蓝时代
中国高铁发展有目共睹，中国高铁通车里程达2.9万公里，超过世界高铁总里程三分之二；商业运营时速350公里，世界最高。中国高铁之所以成功实现弯道超车，从一个跟跑者成为世界高铁领跑者，是几代铁路人和科技工作者匠心独运、不断创新、不断超越自我、奋力拼搏结果。
除此之外，中国高铁还应用了众多新科技，人工智能在我国高铁领域也得到了应用，高铁的无人驾驶技术应用后，在安全性上已经便捷性上都得到了提升。如在紧急的情况下，人工智能能够很快的得到问题的原因，并且利用人工智能技术，尽快的得到解决，这样解决问题的时间将会大大的节省，也能够很好的保证地铁运行的安全性。
而随着5G时代来临，我国首台搭载“5G+AI”设备的“和谐HXD3D”型402号大功率电力机车在西安机务段机车整备场隆重亮相。据悉，这是5G技术全球首次应用在铁路机车上，对铁路基建这一行业有着里程碑式的意义。根据试验结果，在该技术加持下，15.6GB的机车视频数据不到90秒就能自动转储完成，效率有了13倍的提升。这对提升机车数据转储效率、加强铁路实时安保监控，加快铁路科技创新发展具有重要意义。
不论是技术研发、科技创新，还是国内外市场需求，以及未来我国经济发展对于高铁的依赖，高铁仍是我国未来数十年内的发项目，而就在11月10日上午，中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长赵长江在参加“2019长三角轨道交通一体化发展高峰论坛”上介绍了国内铁路规划进展，指出2020年国内的高铁将达到3万公里，2020年要达到3.8万公里，2030年则要达到4.5万公里。
实际上2020年的目标提前完成无压力，根据铁总年初发布的消息，截至2018年年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁里程超2.9万公里。2019年将确保投产新线6800公里，其中高铁里程为3200公里。
赵长江指出，根据我国铁路建设发展规划，到2020年，我国铁路网规划要达到15万公里，其中高铁3万公里，50万人口以上城市覆盖率75%，100万人口以上城市覆盖率约80%。
而到2025年，我国铁路网规划达到17.5公里左右，其中高铁3.8万公里左右；到2030年，我国铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁4.5万公里左右，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
从发展目标来看，预计十年后，我国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈。
作者 科技观潮
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