阿里的“飞机”，京东的“磁悬浮”

没错，阿里、京东不造机车！

若不嫌绕，我们还可以从阿拉斯加的鳕鱼跃出水面，梅里雪山的金丝猴爬上树尖，西藏的山鹰盘旋于云端谈起，因时因地的不同，事物总有看不尽的风情万种。企业的战略制定亦然，譬如，阿里和京东对零售的定义。

时隔五年，近日网商大会，在马云还没有对“五新”之首的新零售褒奖有嘉之前，刘强东先声夺人，洋洋洒洒7100余字给出了有史以来京东最全面、最具有理论高度的零售概念——无界零售。

横看成岭侧成峰，之于零售，阿里和京东有不同的探索路径。
阿里开飞机
忽如一夜春风来，新零售之风从去年十月的云栖大会刮起。而今，寄托新零售概念的各种商业尝试，超级物种、盒马鲜生、RISO系食、无人便利店等等，恰似千树万树梨花一般，伺机开放。

毋容置疑，阿里是新零售的领跑者。

关于阿里零售的路径，得回到2002年，回到那场扬子江鳄鱼（淘宝）和太平洋鲨鱼（ebay）的鏖战，淘宝用免费模式把ebay“驱逐”出境，迎来了淘宝网华星时代的小阳春。在C2C的淘宝之前，阿里还做了B2B的探索，2008年B2C淘宝商城上线（天猫），继而阿里电商从PC端转战移动端。围绕电商做延展，阿里生态中有了蚂蚁金服、菜鸟网络，还有作为底层技术支撑的阿里云，以及近三年来阿里重点布局的大文娱后手资源......

回到“新零售”战略，阿里电商生态日臻完善，从天上辐射到地下，三年来结成了银泰、苏宁、三江购物、百联为矩阵的四大陆军盟友，同时也沿着“一带一路”布局出海。

不管张勇在今年618期间的新零售闭门会议中提的“四大重构，五个支柱”，还是马云此前的“五新”战略以及“五新”执行委员会的建立，首先离不开电商业务这一核心原点。不难看出，阿里正在编织一张新零售网络，这张网络以淘系特别是天猫为核心，串联起蚂蚁金服、菜鸟网、大文娱、口碑、阿里云、银泰、百联等，试图用10%线上零售的势能撬动近87%的线下零售空间。

阿里新零售就是打通线上、线下会员体系、支付、服务、商品等数据，使得线上、线下多元化的消费场景勾连，在触达用户上提供更加多元化的覆盖。通过技术、数据等手段重构“人、货、场”，不断地进行生态赋能，因此，阿里跑马圈地不断向线下布局，试图发挥改造的力量。

“未来新零售将改变整个产业的竞争格局”张勇如是言。新零售的力量从何而来？

复盘这些年阿里的局，阿里健康拿到的是健康数据，淘系获得的是交易数据，蚂蚁金服有交易数据，大文娱/O2O收集的是娱乐、生活数据，菜鸟网络要的是物流数据。在商品流、客流、物流、资金流等形成大汇流那一刻，阿里作为“商业基础提供者”的彼岸才有可能到达。

新零售的显著特征是数据与商业结合。

某种程度上，阿里的新零售网络能力在金融、物流等具有极强的渗透力。TCL董事长李东生评价阿里的新零售战略时提到，阿里的新零售更多的是按照自己的商业模式来运作，对以后的营商环境的期许。

众所周知，阿里历来具备高举高打的状态。其新零售概念也不失高屋建瓴的姿态。在理论上更加宏观、更抽象，并兼具系统性和前瞻性。行云流水恰似开飞机。
京东坐高铁
对于像鹰一样高飞的纵览全局，地面的狼在体察细节，寻找破绽上也不逊色。相较阿里的天马行空，京东的零售路径探索更接地气。

京东从3C家电起步，2003年试水电商，2007年刘强东力排众议从3C转为全品类发展，并于2008年自建物流，在自营模式的基础上，2014年京东POP平台开放，此外，还有京东金融、京东到家等业务。

一位互联网创业者告诉地歌网，当互联网企业发展到一定的状态之时，往往不是你死我活，而是殊途同归。在电商维度上，平台做出规模后，必然会发力物流、金融等等，唯一的区别就是路径和节奏的选择而以。

京东之所以能够崛起，不只是因为京东找准了高客单价、覆盖率广的3C家电品类中，要知道相较于当年苏宁、国美的体量，京东可以说只是块小舢板。京东生存的的逻辑在于一直抓住零售“品质、服务、效率”的稻草不放。基于这点，京东选择了不同于阿里的“自营+联盟”的模式，把握产品的品质，选择了自建物流，扎扎实实地推进上下游的供应链顺畅流转。

在刘强东的“第四次零售革命”的理论中无不透露京东做品质零售的初心，更加接地气。

刘强东认为，每一次零售变革中不变的是“成本、效率、体验”，变化的是信息流、商品流和资金服务，整个零售系统的进化说到底是信息、商品和资金流动效率的升级。下一个10-20年，零售业将迎来第四次零售革命，这场革命改变的不是零售，而是零售的基础设施，零售的基础设施将变得极其可塑化、智能化和协同化，推动无界零售时代的到来，实现成本、效率、体验的升级。

通俗一点讲，京东的“第四次零售革命”始终是围绕如何做好产品和服务的买卖。京东的聚焦点在“买卖”本身，思考的是零售的事情，在消费变化和技术革新的因素主导下，提供更加高效的供应链服务。也不难理解，京东一直强调做开放，金融、营销、物流等等的开放。在京东的理论话语里，它更加具体、更加贴近零售本身。

相较阿里，京东的无界零售概念处处都有“殊途同归”的思路，不过从理论的高度，无界零售延展性不强，清晰度和概念性有待进一步提升。

在重模式的轨道牵引下，在技术和消费的驱动下，京东的零售路径更像磁悬浮列车，保持自己的速度呼啸前行。
条条大路通罗马
大道相通，阿里的新零售也好，京东的无界零售也罢，最终要实现都是自身的发展。不过，在造概念、理论上，阿里的确占尽了风头，更加有战略的眼光。

这些年来阿里提的赋能、基础设施提供者、甚至包括新零售在内，已经成为行业高频词汇，由于基因不同，对于向来务实的京东而言，在玩概念上确实没有阿里强悍。不过，也有人对阿里的新零售概念提出质疑，批评阿里把零售进行新、旧的区隔，这一点恐怕在马云理论中，强调的是变化本身。

反观这次马云和刘强东的零售概念对垒，还是可以找到一些共通的地方。

1. 理论高度上上升到老大级别，马云和刘强东分别出面为各自的零售理论站台，可见重视程度非同一般，预计不久的将来，线上零售带来的行业变革将会提速。据观察，近来也涌现了不少新零售业态如盒马鲜生、超级物种、无人便利店等零售变革的尝试。

2. 不管是阿里的新零售还是京东的无界零售，说到底都隐瞒了抓用户的真正意图。移动互联网流量红利的消尽，电商发展遭遇天花板，线下蕴藏巨大的流量和势能。正因如此，阿里和京东都在线下布了局，前者布局了银泰、百联、苏宁等，京东联手了沃尔玛、永辉超市、开10000家线下店等。

3. 零售概念中阿里和京东对与技术、数据、人的因素都非常重视。零售的变革某种程度上是由于技术的革新带动的，用户的需求和变化也是一个核心点。

4. 这一轮的零售变革本质上是互联网的降维攻击。互联网作为先进生产力的代表，电商突破了时间和空间的界限，具备无限的物理张力，商品展示可以包罗万象且事无巨细，商业流程大大缩减，电商以无与伦比的便利和价格优势，除了产品和服务外，流量成为一大资源。传统零售的破局，需要互联网的引领。线上改造新下是零售变革中一场反客为主的一场剧。

5. 京东和阿里双方斗而不破的状态。在零售变革这方面，只有行业共同发声，传播的力度和共识度将会得到加强。行业的竞争不是“非黑即白”的逻辑，也印证了那句没有永远的敌人，只有永恒的利益。

阿里和京东很容易被解读为老死不相往来的竞争状态，或许对于阿里来讲，京东更直观的威胁来自腾讯，同时，京东摸索出了一条不同于阿里的道路，特别是在物流上，其发挥出来的力量使阿里不得不正视京东这位对手。

但依阿里的体量和更大战略的布局，京东只是在B2C维度上竞争，斗而不破微妙在于既达到钳制京东目的，又不妨碍自身提升。

对于零售战略本身，总的来讲，阿里在玩“人”的角度上更加得心应手，毕竟做得是流量的生意，而京东更加聚焦在运营上，在产品和服务本身发力。不管是阿里的飞机，还是京东的磁悬浮，只是殊途同归罢了。

条条大路通罗马。

作者 余德

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