蓝时代

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看法

新能源车行业洗牌在即 蔚来路在何方?

1月2日,蔚来汽车董事长李斌发布2020年新年内部信,李斌表示“在刚刚过去的 2019 年,我们经历了前所有未有的挑战。”并感谢同事在电池召回事件等重大事件发生时的快速反应和积极应对。 李斌并表示毛利率提升是整个公司所有部门的事,请大家群策...

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互联网大厂死磕“加速包”

春节日近,买票返乡成了大家最迫切的事情。 有人设好闹钟,电脑和手机同时蹲守,但时间一到,流量瞬间涌入,页面卡顿,余票归零。 有人提前一天买好了抢票平台的“加速包”,还分享到朋友圈请好友助力,以为高枕无忧,但抢票千万次,仍以失败告终。 买不到...

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中国IC设计业的昨天、今天与明天

2019年,对于中国半导体业来说,是有史以来,挑战与机遇最为鲜明的年份。这一年里,全球半导体业陷入了2009年经济危机复苏以来的最低谷,市场化程度越来越高的中国半导体业自然无法置身事外,同样受到了波及。与此同时,关键芯片元器件的国产化和自主...

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新零售:社交电商的光明尽头

文/孟永辉 当区块链被提升到国家战略之后,随之而来的市场监管显得非常及时。这是因为区块链被正名之后,那些试图通过区块链来实现爆富梦想的人们并不死心,继续想要用区块链的概念来收割韭菜。如果这种侥幸心理依然存在,非但无法促进区块链行业的良性发展...

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库克对得起乔布斯的托付

  苹果又创纪录了。 新年的首个交易日收盘后,苹果的股价突破 300 美元大关,市值飙升至 1.33 万亿美元,再创历史新高。在 2019 年突破万亿市值这个里程碑后,苹果仍没有停止增长的步伐。 2019 年全年,苹果股价大涨 8...

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蔚来暂脱危局,2020需一款自己的“Model 3”才能自救

2020年中国新能源车市场迎来真正的“生死局”,补贴全面退坡、传统汽车巨头纷纷入场、国产特斯拉正式交付,种种因素致使2020年的新能源车将进入“狼多肉少”的寒冬时刻。 就在2020年第一个工作日,蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌发表了...

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计价“罗生门”背后的2020高速收费改革

春运将至,高速收费系统勿再蹈12306当年覆辙;改革初期暂时有分歧不怕,但勿忘减税减费初心。 本文是为今日《新京报》撰写的社论,标题、原文有改动。 根据交通运输部规定,2020年1月1日0时起,中国高速公路全网系统从既有收费模式切换为分段计...

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离开“黎万强”的小米,还能继续“发烧”吗?

2019年11月29日,小米进行了新一轮人事变动,小米副总裁黎万强离职。雷军表示:“感谢阿黎创业以来的长期付出和巨大贡献。阿黎带领MIUI、小米网、小米品牌市场体系等多项业务持续开荒,在商业模式验证执行、企业文化及品牌建设等多个领域,都作出...

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大数据时代,别用“假数据”自嗨

2008年全球金融危机后,德、美、日、中等国家都不约而同地制订了振兴制造业的国家战略。 虽然各国战略的侧重点不同,但通过物联网、大数据等技术,实现赛博世界与物理世界深度融合,提升制造企业的竞争力,却是这些国家战略的共同目标。 作为世界著名的...