客观看待风险,享受新经济模式红利

20161024m

“分享经济是个大大的红苹果,不过在吃之前需要洗洗,可能有毒。”近几年,关于分享经济的探讨与践行在世界各地如火如荼地进行着。而紧随世界的脚步,我国政府也在政策上大力扶持分享经济的发展,并取得了一定的成效。

据《中国分享经济发展报告2016》显示,2015年,中国分享经济市场规模约19560亿元;保守估计,参与分享经济活动的总人数已经超过5亿人。据估计,未来5年,中国分享经济年均增长速度将达到40%左右;到2025年,分享经济平台将给我国带来26.4万亿元左右的直接收益。

分享经济的快速发展,无疑是一件令人倍感欣喜的事情。但是,跟所有新生事物一样,分享经济也在经历着从稚嫩走向成熟,从凌乱中梳理规范的发展道路。当前,处身于互联网科技日新月异、相关法律规范尚不健全、市场参与人员的自我道德约束意识尚不强烈状态下的分享经济,潜在的风险系数仍然值得大家注意。

今天,让我们透过风享经济发展过程中爆露出来的非常个案,来看看如何提高风险意识,从而更好地享受快速崛起的分享经济享受红利。

供给方:Airbnb房东“引狼入室”很受伤

Airbnb作为分享经济体系里的先行者,可以说一直在努力创造平台的互信感,但即便如此,仍然还是出现了一系列的负面发展。

2011年6月,一位自称EJ的部落客向全球使用者分享了一个故事,可以称得上是Airbnb的梦魇。EJ如此写道:“三天前,我刚结束为期一周的出差行程,疲倦地回到家,却发现我完全认不出它了。”EJ详细地描述了她的房客如何利用一周时间,有系统地摧毁她的家与她的身份。他们把柜子打破,偷走贵重物品,包括祖母的珠宝; 他们摧毁了硬盘,那里面存着EJ许多的个人照片,而且这些照片没有其他的备份;甚至,他们还把漂白剂倒在EJ的家具上。

无独有偶。一周后,住在奥克兰的Airbnb房东特洛伊·戴顿也遭遇了类似的境况。当他回到家的时候,发现客厅里多了几支吸冰毒的烟管,房客也把他家的贵重物品与身份文件偷走了。

因为这些事件,Airbnb开始执行保额五十万美元的保险政策。2012年,Airbnb又把保额提高至一百万美元。但是,这样的举措还是不能杜绝市场的潜在风险。2014年3月,Airbnb房东阿里·德曼收到大卫的讯息,说他要到纽约参加一场婚礼,想住宿在德曼的房子。结果根本没有什么所谓的婚礼,这位大卫把德曼的房子变成了一场性爱派对的场所。

需求方:搭乘陌生人的车有点危险

大部分国家或地区的法律规定,从事私营载客的车辆和司机,须取得相关部门的许可证,但优步模式绕开这一点。让没有经营执照的私家车主上路载客,将一定程度上加深乘客的安全隐患。美国优步司机性侵乘客事件就将这点暴露于众。

不仅搭乘有风险,租借第三方交通工具的借用人,也同样存在风险。冯氏在RelayRides上出租自己的车,周克租了她的车,但出了车祸,一去不回。这场死亡车祸的调查报告指出,周克的死亡原因为逆向行驶。冯氏是车主,所以被牵涉入与其他车伤者及保险公司之间的诉讼。最后,RelayRides用为使用者投保的一百万美元保单,支付了冯氏与其他生还者的赔偿金。

平台问题:P2P金融平台跑路事件频发

资本分享——P2P互联网金融,分享经济在金融领域的践行。鉴于没有用来规范发展的成熟制度,也没有行而有力的监管部门,P2P在迅速发展的过程中暴露出了一系列的极端问题,平台失联、跑路的案件此起彼伏。据网贷之家联合盈灿咨询发布的数据显示,2015年P2P问题平台共有896家,同比2014年增加225.8%;2016年1月至今,出事的问题平台数量还在不断增加。而这些“跑路”的P2P平台,总是带着少则几个亿,多则几十亿的钱人间蒸发。

“你看上的是人家的利息,而人家看上的却是你的本金。”多少投资人招架不住利益诱惑和机构销售人员的连哄带骗,揣着“家当”到P2P平台上投资理财,尤其是一些老年人,掏出所有的“养老金”甚至连带“棺材本”都一并投进去。结果一朝醒来,什么都没有了。这让多少家庭支离破碎,老人孩子啼饥寒号。

客观看待风险,安全享受红利

扶持分享经济的规范发展,是国家乃至国际社会经济发展的共识。但是,在发展的过程中,无论是买家、卖家,抑或平台建议者,徜徉于分享经济海洋的每个人,都不能忽视这个尚未完全发展成熟“新生儿”可能存在的风险,以及参与活动中与每个陌生人进行笔笔交易所衍生出来的可能风险。

举例来说,P2P仓储可能会有哪些风险?需要仓储空间的人要多份心思以确保自己物品是否安全;仓储空间的屋主则要更多地去了解清楚里面都放了些什么东西。从Boarbound租船人,要了解清楚租来的船只维修是否良好,确保不会到了海中央开始进水或冒出火苗。而从分享平台订购食物的人,则要充分评估会食物是否新鲜,用油是否安全,毕竟那些制作食物的私人厨房,关于卫生以及用材情况是没有经过相关部门查验的。

当然,也不是说大家就此谨小慎微,而拒分享经济于家门之外。就如开篇所说,分享经济就像所有新生事物一样,它的成长也是有个不断蜕变的过程。就像曾经汽车刚刚出现的时候一样,当整个社会对陆上交通的认识还只有马车的时候,这个“怪物”还是像大家相当恐惧的。1865年汽车法规定汽车速限为时速四英里;在市中心,限速更是砍到“非常英国”的2英里的合理范畴。但到现在,经过一百五十多年的适应期,现在开车的死亡概率还是坐公车的六十七倍。即便如此,我们还是有更多的人选择开车,这从路上的堵况便可见一斑。甚至,如前文中提到的冯氏,车祸事件并没有让她心有余悸。相反,在她买了第二辆车后,又把车刊登在RelayRides上。她说:“我一开始使用RelayRides的原因并没有改变。我不太常开车,而且重视环保,我希望其他人可以用我的车,而不用自己买车。”

作者 陈根

声明:本文内容和图片仅代表作者观点,不代表蓝时代网立场。蓝时代 » 客观看待风险,享受新经济模式红利

分享到:更多 ()

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址