蓝时代
前些天在798开了一场发布会，创业公司智车优行公布了智能汽车领域的研究成果和发展规划。这里面包括，与李德毅院士和地平线机器人技术等合作智能驾驶技术的研发及落地、与日本电动超跑公司GLM合作引进成熟三电技术、建立欧洲设计中心，联合优秀的日本设计师资源一同打造高颜值的汽车、与主机厂达成量产合作意向，加速国际先进的三电系统研发落地等内容。与此同时，在上海召开的中国家电及消费电子博览会AWE上，一辆属于智车优行的奇点汽车正在展出。
很难得的是，这场发布会并没有刻意拿苹果与特斯拉来说事儿，只是很务实地告诉大家他们要做一件什么样的事，目前进展到哪个阶段了。具体来说，在智车优行的设想中，智能电动汽车是轮式机器人，可以学习，能够成长，亮相的样车就是这一阶段性成果。这辆车从2014年底开始进行研发，计划在2017年下半年进行小规模量产，汽车厂商用这点时间研发一辆汽车确实有点短，不过对于互联网公司来说，这就够了。
造汽车是个系统性工程，机械、制造和加工部分的进展相对缓慢，很难出现革命性跨越。现在的互联网公司，想的是通过智能系统对整车的体验加以改变，从这一块进行突破，进而带动汽车的快速发展。通常互联网公司会选择从车辆智能系统入手，但做这件事的带动效应则是，把一些最新的汽车技术研发带动起来，如三电系统，智能驾驶技术等。
如果按照过去传统的互联网玩法，只去给汽车提供一套智能系统，不管汽车的性能与质量如何，其实是不负责任的，也不会成功。虽然智能系统是一个中央控制中心，直接与驾驶人的体验对接，但汽车制造的环节太多，很难通过提供一个单项服务来提升整体体验。要想获得一个更好的效果，除了做出好的智能系统外，还要把手伸到机械和设计等其他方面，至少要能对某些环节做出干涉。
智车优行并没有只去做一些容易的事，而是抱着通过智能系统对汽车的整体进行深度整合的念头去做这件事的。智车优行要发布的汽车是电动的，合称三电技术的电池、电机、电控，被他们认为是整车体验的主要部分，因此积极与日本GLM展开合作引进技术。在解决了这些核心的物理体验之后，在此基础上的汽车智能化才被他们认为是有价值的，这是与一般意义上的互联网汽车创业公司，在理念上不同的地方。
智车优行的合作伙伴中包括TI、QNX、LG、SHARP、信利、大地和、大郡、欣旺达、地平线机器人技术、思必驰科技、异视科技等，但智车优行不一定要去对汽车生产全流程进行严密控制，那样的话就脱离了互联网汽车本质了，企业也会变得很重。
他们采取的方式是集成式创新，自己作为智能系统的主导者，引进国外先进技术，拿给国内的厂商进行生产，最终实现生产的落地。在汽车制造方面，生产工艺方面，智车优行并不认为自己很擅长，因此要委托专业的生产厂商去做，但在这个链条中智车优行对于生产与工艺的控制能力，是要比一般的互联网汽车公司强化很多的，因为毕竟还是要考虑一个整车体验的平衡。
过去人们会把智能汽车视作一台会行走的安卓手机，而在智车优行的眼中，未来的智能汽车就是一台灵活轻巧的智能轮式机器人。智能系统是最重要的核心部分，但也需要汽车整体的性能来加以配合。系统的高度智能化，还是要有物理执行能力来进行配合的。
智车优行在互联网汽车理念上的这种不同，使得其团队构成十分多元化。创始人沈海寅是70后，来自于奇虎360，长期负责互联网、网络安全、智能硬件等相关工作。他的团队目前有30%左右的人来自传统车企，30%来自华为、联想、乐视等硬件公司，余下的30%左右来自互联网公司。而在团队中，负责硬件的人员已超过30%，智车优行并不把自己视作一个纯粹的互联网公司，因为来自传统行业的人员比例已很高。
传统的线上连接在当前已不新鲜，要想做中枢和引领者，就必然要集成技术领先的企业和成果进来，但如果自己并不熟悉产业链条中的每个环节，是没能力做系统中枢的。智车优行深知道这一点，也明白这是互联网汽车创业公司无法回避的矛盾，因此倾向于首先依据自有理念为基础，从公司组织与形成方式上做出差异化来。
尤为值得一提的是，智车优行计划中的奇点汽车，不但是一辆环保的车，还是一辆安全的车，或许是创始人网络安全的背景使然，智车优行对安全的强调已超越机械层面。这辆计划中的车不但会用云端技术让行车更安全，对智能系统本身的防护也是严密而周到的，智车优行对汽车安全拆解为被动安全、主动安全和网络安全三个方面。
在被动安全上，智车优行积极利用传统车企的积淀，不仅局限于汽车的材料与结构，而选择全方位地提升汽车的安全属性；利用车联网技术和大数据的分析能力，增强汽车的主动安全，通过对行驶路况、地理信息、天气情况等数据的分析，自适调节、保持稳定性能；对于网络安全的新课题，互联网公司也未曾忽视，智车优行团队将从智能汽车的原始设计、开发过程以及测试阶段，将网络安全纳入其中充分考虑。不仅于此，智能汽车投放到市场之后，还将利用自主研发的网络安全系统的安全实验室对智能汽车进行7*24小时的监控、维护。就像沈海寅在发布会所说的那样，“对我们而言，最好的安全：是随时随地的都能让你避免危险！”
一场不提苹果不提特斯拉的智能汽车发布会，让人看到的是一种低调和务实，更有想要用心做好事情的决心。我国在十三五规划中提到，2025年中国电动车将占当年汽车销量的20%，国产电动车市场约为400万辆规模。有理由相信，未来所有的电动车都是智能汽车，都拥有与互联网充分连接的一套智能系统，从这个角度来看，市场已给智车优行这样的企业留出了足够的发展空间。
作者：葛甲
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