蓝时代
当前，自动驾驶领域炙手可热，谷歌Waymo、Uber、特斯拉……可以说全球范围内的自动驾驶玩家，都在憋着一口气加速自动驾驶汽车商业化。
合作共赢 成技术落地主要思路
与特斯拉们热衷的单打独斗不同的是，在国内呈现了另外一番景象：合作共赢似乎已成为国内巨头推动技术落地的主要思路。前有阿里、上汽联合推出首款互联网汽车。尔后，百度推出阿波罗计划，奇瑞、比亚迪和长城汽车相继入局。
阿波罗计划系百度今年4月19日宣布推出的自动驾驶平台，是一套完整的软硬件和服务系统，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。百度还将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。同时会在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴，推荐给接入阿波罗平台的第三方合作伙伴使用，进一步降低无人车的研发门槛。
据此，百度成为全球无人驾驶领域首个从系统级高度开放无人驾驶技术的企业。
百度签约多家Tire1厂商
自动驾驶是目前百度人工智能实现场景落地的重要方向之一，百度正积极搭建合作伙伴体系，将其在人工智能、自动驾驶、大数据等方面的技术和资源开放给合作伙伴。从目前来看，百度合作共赢的道路似乎更为宽阔。
一周前，百度相继与大陆集团、博世集团签署合作协议，将在自动驾驶、车联网和智能交通领域就技术发展和商业应用方面展开全方位的战略合作。6月7日，百度又有了新动作：与多家Tire1厂商达成合作，为推进阿波罗计划、加速自动驾驶汽车量产持续发力。
就在6月7日下午，在CES Asia开幕首日，百度在上海召开“创领智途•共驱未来”合作伙伴发布会。期间，百度与德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等汽车零部件厂商签署合作协议，未来这些厂商将与百度共同开发智能驾驶量产方案。
据悉，这是百度阿波罗计划公布以来，百度自动驾驶朋友圈再一次大规模扩充。百度方面在发布会上表示，未来将拿出最大诚意为合作伙伴赋能，并将继续和更多厂商探索新的合作模式，要让中国智能驾驶提早步入量产阶段，实现“弯道超车”。
两个方向助推自动驾驶量产化浪潮
当前，自动驾驶正在驶向商业量产的快车道，秉持开放合作的发展策略的百度，无疑正意欲成为自动驾驶量产化浪潮的推动者。
据了解，百度此次合作签约内容将围绕BCU（百度自动驾驶专用计算平台）和MapAuto（百度地图汽车版）两个方向展开。
百度与德赛西威和联合汽车电子两家Tier1厂商达成基于百度自动驾驶专用平台BCU的合作。据介绍，为了解决自动驾驶技术落地应用难的行业问题，百度推出了自动驾驶专用计算平台BCU (Baidu Computing Unit)，具备信息安全和云端更新两大基础能力和三大AI核心模块：高精定位、环境感知、决策规划。据悉，BCU是中国第一个可量产的车载自动驾驶计算平台，是百度赋能合作伙伴，推动自动驾驶技术量产普及的重要路径。目前BCU已开发出三个系列产品：BCU-MLOC（高精定位）、BCU-MLOP（高精定位+环境感知）、BCU-MLOP2（高精定位+环境感知+决策规划）。
MapAuto是面向前装市场的智能出行解决方案，延续了手机百度地图优势，深度融合车载场景。百度方面表示，德赛西威、航盛电子和博泰电子是第一批加入MapAuto产品Tier1联盟合作伙伴，通过深度广泛的产品和技术合作，未来会有多款搭载MapAuto产品的德赛西威、航盛电子和博泰电子车机在多家OEM车型上搭载量产。
相信，未来多方将就BCU自动驾驶计算平台以及MapAuto达成合作，可以为汽车产业带来更多创新、可量产的产品。
我们期待那一天早日到来。
作者 易北辰
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