智车

小鹏副总表态内部没人反感“老登”，但台下坐着的才是真老登

10月24日，小鹏集团副总裁@托马斯电火车发长文，回应MONA产品经理恩塔在发布会上使用“老登”一词引发的争议。他的核心解释是：这个称呼从头到尾都是产品团队对内部几位核心负责人的调侃，没有指向任何外部用户，被调侃的“几位老登没一个不悦，反而...

雷军谈小米造车安全：安全高于一切，没有安全其他都是零

10月21日，在2026世界智能网联汽车大会主论坛上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就小米造车的安全理念发表了讲话。 雷军表示，小米在造车第一天起就对安全高度重视。“当时我们就提出安全是基础、是前提，安全高于一切。如果汽车产业没有安全，...

特斯拉FSD能否允许超速：自动驾驶不能突破安全与法律边界

近日，欧洲运输安全理事会（ETSC）敦促欧盟成员国拒绝批准特斯拉“全自动驾驶”（FSD）系统，理由是该系统可能允许车辆超过道路限速行驶。 ETSC指出，特斯拉FSD包含一项名为“速度偏移”（speed offset）的功能。按照相关说法，该...

关于微信公众号的“贴图”，你想知道的都在这里了

微信最近一直在进行各种各样的爆改，特别是“贴图”的改动，以下内容来自我个人的观察： 1.“贴图”在哪儿。微信公众号和服务号同时推送同一篇“贴图”内容的BUG出现后，微信总算给“贴图”找了个更靠谱的位置。“贴图”最开始放在公众号频道中，公众号...

豪华车的”躺赢时代”结束了：当BBA同时失速，问题不止在中国

曾经，豪华车生意有一道几乎不可逾越的护城河——品牌。奔驰的三叉星、宝马的蓝白标、奥迪的四环，往车头一挂，消费者就心甘情愿为那几百匹马力的差价多掏几十万。这道护城河宽到什么程度？宽到这三家企业可以同时享受规模与溢价，利润率让普通品牌望尘莫及。...