智车

自动驾驶风口退潮的深层逻辑

马斯克现在很少再去谈论他的自动驾驶,自从2013年以来,这项由特斯拉高调牵头的技术,发展态势一直跌跌撞撞,远不如预期顺利,甚至在2021年的时候,马斯克本人也认识到“自动驾驶远比想象中更加艰难”。 更大的退潮发生去年:特斯拉自动驾驶“灵魂人...

马斯克:大谈宏图日,不见梦中人

梦中人,不在宏图里 地球的未来和平价车的未来,谁更吸引人? 美国当地时间3月1日,特斯拉在位于得州的奥斯汀超级工厂举行投资者日活动,特斯拉CEO马斯克公布了特斯拉宏图计划第三篇章(Master Plan 3),主题为“地球如何走向完全可持续...

特斯拉降价的B面

文/孟永辉 对于特斯拉的降价,很多人将其看成是新一轮收割韭菜的做法。我们不仅看到了老车主们维权时的义愤填膺,还看到了新车主们提车时的开心。人类的悲喜并不相通,这一点在特斯拉降价的问题上,更是得到了新的诠释。 不得不说,特斯拉的降价是一件再稀...

传统车企“偷师”造车新势力

进入2022年,造车圈的高能片段似乎就没停过,新势力一波接着一波,每一波都来势汹汹,恨不得把前面的冤家们一举拍死在沙滩上。   9月份,“广汽埃安新能源汽车有限公司”正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”,正式完成混合所有制...

中国混动的关键一年

2022年,中国混动崛起了,这也是国产汽车的真正崛起,同时,混动技术路线也开始出现明显的分野。 除了纯电路线的特斯拉,比亚迪 DM-i、增程路线的理想、华为问界,也开始成为汽车市场的大热。比亚迪更是实现单月销量突破 15 万台,2023年跻...

蔚来、小鹏、吉利走到了跨界分叉口

配图来自Canva可画 如今,国内整个汽车行业逐渐进入了一个加速洗牌时期,各大车企为了占得更多的市场份额,纷纷开始在产品、技术、营销等多个方面下功夫。在巨大的竞争压力之下,绝大多数车企也不再满足于发展单一业务,而是在主业之外搞起了“副业”,...

新能源汽车不能放弃出海

近日,有媒体报道,说蔚来汽车将于2025年进入美国市场,并最快于今年11月在该市场部署首个换电站。这不是蔚来的一时兴起,早在今年5月,蔚来就发布了其进军海外市场的战略和计划。   跟大部分新能源车企一样,蔚来出海的第一站选在挪威。...

共享单车还活着,而共享汽车却几乎看不到未来

不知你发现了没,共享单车(包括共享电单车)还活着,只不过玩家从最初的摩拜、ofo变成清一色的互联网小巨头,比如美团、滴滴、哈啰,但共享汽车似乎已经很久没传来好消息,相反坏消息不断,比如强如头部玩家GoFun在去年经历全国业务收缩、原CEO谭...

传统车企得了“互联网病”?

自从免费模式成为互联网经济的主流,似乎就决定了互联网要在付费道路上一路“跌宕”,吃相也越来越难看。   前段时间,《梦华录》于26日开启大结局点映,疑似超前点播被复活,腾讯视频卷入舆论漩涡,而没过多久,优酷也被用户骂上了热搜,因为...

新能源车补能;小鹏、蔚来各有千秋

配图来自Canva可画 在政策支持、大众环保意识增强、技术突破等多方因素的共同影响下,新能源汽车行业实现了快速发展。数据显示,截至2022年6月底,全国新能源汽车保有量达到了1001万辆,突破了千万辆大关。其中,纯电动汽车保有量810.4万...