奔驰调整辅助驾驶路线：跳过 L3，目标直指 L4

11月7日，奔驰 CTO 约尔格·布尔策表示，奔驰将调整自动驾驶路线，优先发展 L2++级辅助驾驶，未来计划跳过 L3，直接推进 L4 级自动驾驶。

奔驰此前推出的 Drive Pilot 是全球首个获官方认证并实现量产的 L3 系统，但使用条件较为严格：

• 最高车速仅约 64 km/h；
• 主要用于高速公路拥堵路段；
• 德国选装价格约为 5000 至 9000 欧元；
• 实际使用需求有限。

今年1月，奔驰新款 S 级已不再提供 Drive Pilot 配置。

接下来，奔驰将重点发展 L2++ 系统。该系统预计可覆盖高速公路和城市道路，并提供更连续的辅助驾驶能力，但驾驶员仍需保持注意力并握住方向盘，车辆也不具备完全脱离驾驶员监管的能力。

与此同时，奔驰正与 Momenta 在阿布扎比开展 L4 级 Robotaxi 道路测试。不过，布尔策预计，L4 级自动驾驶要实现量产，可能要等到 2030年之后。

奔驰此次调整，反映出车企对 L3 级自动驾驶商业化价值的重新评估：一方面，L3 受到速度、道路和法规限制；另一方面，L2++更容易快速覆盖日常驾驶场景，而 L4 则被视为长期目标。

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