研判共享单车今明两年的形势：最终一个拜佛问题

共享单车今明两年怎么样？根据2017年发现的三信号，做了四个解读。

假设共享单车能摆平当前的五个天敌，最后将归结为一个问题：拜佛。

一、信号

2017年1月份摩拜单车D轮融资2.15亿美元。

2月28日，蚂蚁金服的永安行A轮融资完成额度据传史上最高。

没成想这传说中的第一只当了一天，3月1日ofo宣布完成D轮4.5亿美元。

二、解读

上述3个标志性事件搁在一起，可以解读出一些颇有意思的信息：

1.亿级美元融资。

具体融资数字可能会有夸大，但亿级美元应该是靠谱的。这个级别的融资往往意味着项目估值超越10亿美元。一般是资本催生行业独角兽企业的手法。

2.独角兽企业。

传说独角兽一旦出现，百兽蛰伏，意味着共享单车野蛮生长的时间即将结束。从今而后，共享单车行业进入资本厮杀阶段。独角兽企业借助资本全面扩张，地方性小企业只有选择拜拜。各位，当年有个朋友做网约车生意自己投了几百万做的风生水起，不料忽然补贴大战，于是真金白银化为乌有。别再往这个坑里扔钱了。

3.半年期。

从单车崛起到行业整合，网约车用了大概三年，共享单车只有区区半年左右。短命还是超常规？正如马化腾昨天所说“来得太快了”，真不好骤下结论。我的理解是，大概投资人和创业者领悟了网约车的前车之鉴，要抢在文件动手之前，迅速摆平一切，把生米做成熟饭。

4.D轮融资。

意味着融资项目即将走上IPO之路。

按经验估计，这段时间短则半年，长则一年半。

这是不是意味着最快今年下半年就有单车企业IPO？按照网约车补贴大战的桥段，我总觉得总部在上海和北京的两大巨头们要先打一局，这一局很可能在春季爆发，如果能再三个月内歼灭各地大部分割据势力，那么下半年两大巨头寻求快速合并，企业整合大约半年，那么明年IPO有戏。

三、但是

上述推想都是在理想状态下进行的------前提是摆平了一切。但，整个行业还需要解决一个很大的不确定因素。

即，单车耗损率。

我估计各家公司的单车耗损率在3成上下。这是个令人非常头疼的数字，造成了企业主要成本消耗。如果不设法降低到一定水平，那么不光财报不好看，而且还会暴露自身商业逻辑的缺陷。

要填耗损率这个坑，需要对付五个天敌，这也是命里的“坎”。

1.黑摩的黑三轮等。有地铁和车站的地方往往就有黑摩的，共享单车一出现，他们就失去了生意。

2.自行车零售店。自扫码骑车出现后，许多人不再买车骑车，街头自行车零售店生意变冷。

3.自行车维修点。骑自家单车的人少了，自然修车的也少了。

4.公共自行车。伴随着共享单车的火爆，各地的公共自行车迅速苏醒，很快会蚕食共享单车用户。正如张笑容在微信公号：fxszxr《单车共享的三个战略误区及起飞之路》一文中分析，公共自行车不会放弃原有市场，那么，共享单车如何摆平它们呢？PPP是一条路。

5.文件。共享单车多了后，随之衍生了一系列的“单车问题”，比如乱停乱放影响市容，儿童骑行影响安全，抢占人行道影响走路等等。交通规制与协调将越来越是个问题。有关文件将如何出台，令人关注。

这上述五个天敌跟单车耗损率之间有各种千丝万缕的联系。

尤其是共享单车已经影响到123项中的原有人员就业，是造成耗损率高的重要原因。

必须承认，尽管单车引发的社会矛盾不会像出租车抵制网约车那般激烈，但未来会不会成为压死骆驼的一根稻草，也是需要摩拜ofo们未雨绸缪的。

四、末了

还有一个正在思考没有答案的问题。

共享单车的市场，容不下太多平台，最终也是赢家通吃，只剩下一家。

假设坑已经填满，坎已经跨越，摩拜与ofo胜利会师完成合并，那么，新的公司如何命名呢？

拜佛？这倒是一个现成的叫法。

作者 张笑容    微信：zhangxiaorong1609

声明：本文内容和图片仅代表作者观点，不代表蓝时代网立场。蓝时代 » 研判共享单车今明两年的形势：最终一个拜佛问题