蓝时代共享单车发展快速，多地发生共享单车安全事故，一些共享单车企业打出免责牌，但是据笔者从机动车发生交通事故的各种案例来看，恐怕共享单车企业难免责。
在机动车交通事故中，有个连带责任赔偿，当事方无力赔偿的时候往往是有赔偿能力的企业或保险公司承担赔偿责任，这是当前在社会保障体系不完善的情况下一种权宜之策。
举例来说，营运客车与三无车辆发生交通事故后，不管三无车辆是否有责任，营运客车方和其承保保险公司需要承担三无车辆上乘客的人身损失；不管是在高速公路还是普通公路，营运客车碰撞路人，营运客车方和其承保保险公司需要承担一定的赔偿责任。
以此类比，共享单车用户在骑行单车过程中如果只是发生单方事故的话，在这种情况下由于共享单车企业有赔偿能力，因此共享单车企业恐怕难逃赔偿责任。
共享单车用户与第三方发生交通事故，如果第三方为营运客车等有赔偿能力的企业，那么第三方就需要承担赔偿责任，然而第三方同样有理由反诉共享单车企业，要求共享单车企业承担一定的赔偿责任。
共享单车用户与第三方发生交通事故，如果第三方为没有赔偿能力的三无车辆等，那么两方都可起诉共享单车企业，要求它承担赔偿责任，当然最终共享单车企业需要承担多少赔偿责任是另一回事。
在当前网约车快速发展的情况下，就出现了保险公司拒绝承担乘客的人身损害赔偿，因为保险公司认为网约车从事的是营运客车服务但是它却没有营运资格，于是乘客起诉网约车企业要求其承担赔偿责任的案例，共享单车企业想以免责牌来避免承担赔偿责任当然有难度。
当然政府作为监管方，面对众多新兴行业也需要尽快完善相关的管理规定，以规范行业发展，避免制度落后于社会发展造成诸多管理难题。
作者 柏铭007
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