蓝时代易车近期发布了2017财年第二季度业绩报告。数据显示，Q2易车总收入21.71亿元，同比增长54.7%。在21.71亿元的总收入中，有9.23亿元来自交易服务业务，这部分的同比增幅达到了188.1%，显示出强劲的上升势头。与此同时，其传统的广告与会员业务营收达到了10.10亿元，同比增长13.1%，这一部分也实现了平稳增长。
从亮眼的财报数据和营收结构来看，以媒体平台和交易服务平台为支柱的易车汽车生态系统，俨然成型。
车市低迷下，易车线上渠道有效拓宽厂商销售通路
在易车交易业务迅猛增长的同时，我国汽车工业整体的销售增速却是放缓的。来自中国汽车工业协会提供的数据显示，今年上半年，我国乘用车产量为1148.27万辆，同比增长3.16%，增速比去年同期下滑4.16个百分点；销售量为1125.30万辆，同比增长1.61%，增速相较去年同期下滑7.62个百分点。整体增长速度为本世纪以来最低，今年全年汽车行业增速落后于GDP增速已成定局。
在线下汽车销售渠道饱和的情况下，各家厂商加大对线上营销和交易的投入实属必然，新型营销和交易对于拓宽汽车厂商的销售通路，有效刺激市场需求均有很大帮助。再加上易车也正在加速构建新交易渠道，升级汽车广告及营销系统，两者可谓是一拍即合。
这一点从易车Q2财报的亮眼数据上能得到充分体现。易车今年一季度财报之后的二季度业绩指引为18.3亿至18.8亿元，最终二季度的实际业绩已超出指引20%左右，既体现了易车在业务拓展上的成绩，也显示出市场在探索创新业态方面存在着的强大需求。
双平台优势互补，交易服务业务加速发展
易车目前主要的业务可以分为两大类：一是媒体广告，二是汽车交易服务。两者均为易车打造的汽车生态系统的重要组成部分，互为犄角，相互促进。
从艾瑞等调研机构发布的最新报告来看，易车这样的专业汽车网站已成汽车厂商的首选广告投放地，51%的交通类广告选择汽车网站进行投放，而门户网站在这方面的增速则是负增长。汽车是大件消费品，用户在购车之前需要有渠道获取更详细的汽车资料，易车这样的专业汽车网站在汽车专业信息整合方面是行家里手，成为用户做出消费决策之前的必经之地，因此受到汽车广告主的青睐。
通过提供专业汽车信息，在平台上聚集了大量真实需求的同时，易鑫作为易车交易服务模块的主担当，已成为最强劲的发展动力。易鑫的业务范围遍及全国300多个城市，去年易鑫共计卖出了26万台汽车，总交易规模超过270亿元，且增速惊人。目前易鑫平台上用户单月购车需求超过600亿元，按二季报的增长速度来看，年交易规模突破千亿是很快就能见到的事情，汽车交易服务将在未来的电商队伍中越来越占据一个显著的位置。
开放平台构建流量联盟，资讯、服务全渠道触达用户
易车的业务逻辑目前看来是很清晰的，即通过流量导入聚集与整合内容，再通过优化措施提升内容质量，以优质内容带动销售线索的搜集，再通过技术手段和生态能力不断提升销售转化率，最终实现变现。易车在一季度与百度阿拉丁和今日头条的合作效应已开始显现，在保证流量规模的同时，自有流量的增长质量越来越高。
易车获取用户的方式是多渠道、全来源的，除了快速增长的自有流量外，易车还与包括社交网络在内的外部流量合作伙伴进行了深度合作，将阵地位置前移，从以往的浅阅读入口转变为直接对接询价、对比、购买、贷款等深度服务连接，全面渗透到用户有可能出现的一切应用场景中去。通过这一系列措施的落地，易车的媒体平台价值得以提升，广告与会员收入业务也得到增长，高质量的销售线索得以增加，在获客成本上也拥有了相当大的优势。
内容升级增强用户粘性与精准度，为交易服务加码
此外，易车多年的深耕也已使其成为一个庞大的汽车专业数据库，其数据是通过打造标准化内容体系而获得，这个数据库通过内容提供的形式为用户输出服务，与此同时获得用户的需求数据、行为数据、消费趋势数据等，进而从中获得营销机会和销售线索。想要买车的用户，可以从易车获得别处难寻的标准化车型描述、高清图片、专业视频、测试体验报告，甚至还可以获得免费试驾的机会，这自然是能够增加用户粘性的。来到易车消费内容的用户基本是有购车意向的精准用户，这给易车打造基于海量大数据的智能交易平台创造了条件。
在汽车这个很长的产业链条中，过去相当一段时间的状况是，用户仅从网上获取需要的信息，但最终的交易却是在线下进行。易车旗下交易服务平台易鑫现在要做的是，通过人与车的数据库尽可能发现这些购车意愿，构建智能交易体系，将购车过程的实现需求留在网上。为此易鑫除了提供一站式汽车交易体验外，还补足了一系列促成交易的短板，如汽车增值业务，在撮合交易的同时提供过户、抵押、贷后管理等服务，使用户在购车体验上与线下相差无几。
全面赋能产业链上下游，提升汽车流通效率
可以想见，未来，随着易车媒体平台的升级加速以及交易服务平台的越发完善，双平台将相互借力，在生态体系内形成良性的自循环运转，易车打造的汽车生态系统将越发牢固。
而这样的系统，将通过媒体平台持续提供更好的内容，提升用户体验以赋能消费者，通过完善交易服务平台，强化厂商、经销商与用户之间的连接以赋能合作伙伴，最终通过汽车生态系统的有效运转赋能整个汽车产业。
其双平台在用户端、客户端的全面赋能，在加速自身发展同时，也有望助推整个汽车行业的流通速率和效率的有效提升。
作者 葛甲