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9月13日的苹果发布会上，发布了包括手机和手表在内的四款产品。本次发布会苹果发布了自身历史上的最大屏手机iPhone XS Max，此外还在产品中加入了双卡双待功能，相当引人关注。发布会结束之后，9月14日下午3点苹果官网开启预售，而京东则同步跟进也开启了苹果新品的预售，这意味在京东下单的消费者将成为中国首批拿到苹果新品的用户。

9月20日，京东手机用即兴话剧的形式召开了一场别开生面的发布会，向观众介绍了“京享无忧”的内容。京享无忧是一个针对苹果产品的服务，主要包含换修无忧、上手无忧、京享VIP、京准达、京东维修和以旧换新。其中“上手无忧”和“换修无忧”是本次发布会上披露的最重要内容，可以让苹果手机用户获得更多的服务，如“按月付费”、“只换不修” 、“保值换新”、“足不出户”、“原厂保障”等等。

 

每年的苹果新品发布，中国区的预授权都是各方激烈争夺的标的，因为苹果新品意味着流量，新用户和庞大购买力的涌入。从苹果角度来说，对于新品预授权的授予也是极为谨慎的，不仅要验证资质，还要调查背景，评估预测后期销售状况，将预授权授予最有利于产品销售的渠道去做。京东虽然与苹果合作长达九年，是首个获得苹果产品网络销售权的电商平台，过往苹果产品销售业绩相当突出，却也不免要经过苹果对其各项能力进行重新评估，与竞争对手能力进行比较之后，才获得今年苹果产品的网络预授权。

 

从历史合作实践来看，2009年11月京东卖出了国内第一部iPhone 3Gs；2014年1月，京东平台卖出第一部使用京东白条支付的iPhone 5s，并创下了从下单到签收仅用时12分20秒的惊人纪录；2016年3月， iPhone 7 新品在京东上市，预约人数可绕地球一周；2017年4月，京东与苹果首次联合推出Apple产品京东超级品牌日活动，刷新京东超级品牌日最高记录；2018年618年中购物节，苹果产品在首日即取得了手机品牌销售额排行榜第一的佳绩，iPhone X、iPhone 8 Plus、 iPhone 8等产品则占据了4000元以上单品销量排行榜前三名。

销售业绩当然只是过往历史，也绝非苹果选择合作伙伴的唯一标准，能从合作中获得更多价值才是苹果做决策的基石。京东本身是个崇尚输出价值，与合作伙伴实现共赢的平台，虽然在帮助手机厂商更好实现销售这方面已做了很多，但却并没有将模式固化在某个阶段的意图，而是不断在输出价值这个问题上推陈出新，花样翻新。今年1月1日，京东正式推出了服务产品京享无忧，为苹果产品用户提供一站式全方位无忧服务，而这个服务的推出，也为京东与苹果与京东保持密切合作给与了强力的加持。

 

手机这种商品无论在线上或线下销售，都不涉及多么复杂的安装调试服务，但苹果产品是个例外。苹果使用的是自己的封闭式系统，与所有其他手机不通，因此设备在店面中销售时，店员会给用户提供手机设置服务，还会教用户如何使用。但这一细节在电商销售中是被忽略的，销售方会想当然地认为，既然安卓手机不存在用户不懂设置的问题，那么苹果手机也与之相似，这种想法相当错误。如果用户收到手机之后不会设置，甚至于不会用，这等于是给用户的消费行为增添负担，会得到不好的消费体验反馈。京享无忧服务的面世，就是为了解决这一问题的。

 

京享无忧相当于给用户免费提供了一对一的个性化产品设置服务，通过30分钟的语音互动和视频教学，可让用户快速了解苹果手机的基本设置和使用方法，包括按键手势、应用下载、快速备份、个性化桌面等等。没用过苹果手机的用户买回手机之后不必求助于人，使用京享无忧服务，就像拥有了一个私人指导老师，帮助用户快速上手苹果手机。不过就目前来说，京享无忧仍只是在部分城市进行试点开放。这个服务看似不大，却为用户解决了消费过程中有可能遇到的痛点，对于苹果手机和京东平台来说，都是加分项。

 

针对此次苹果新品首发，京东在今年一月推出的京享无忧服务也进行了全面升级，内容不止于一对一产品设置私人指导，而是一整套独家定制的从购买到售后的全方位一站式无忧服务，服务内容主要包括换修无忧、上手无忧、京享VIP、京准达、京东维修和以旧换新。其中，换修无忧服务包含“按月付费”、“只换不修”、“足不出户”以及“原厂保障”等内容，为用户提供购买新机加购首月换修无忧，任何时候出现质量问题和意外损坏时，由京东快递上门回收整机更换为虚，足不出户快速换新等优厚服务。而这些售后服务是由苹果提供的原厂保障，用户可到任何一家苹果店和授权服务商出享受维修服务。

 

众所周知苹果的政策是极其没有弹性的，很少有出现松动的时候，此次京东为苹果量身定制的一站式服务，在全球来说也是首例，足可见苹果对于京东合作的重视程度。这套服务再加上白条6期免息券，以旧换新最高588元置换补贴，购买指定苹果产品返还价值180元App Store充值卡优惠券等，都为苹果新品首发获得成功增添了更多保险。

 

苹果官网以前从未提供过这样的服务，与苹果合作过的电商平台以前也从未提供过这样的服务，可以想见，京享无忧服务是京东为苹果产品量身定做打造的。推出这项服务的思路和用心，要远比服务本身的意义更大。这意味着，产品销售者不再秉承以我为主的心态，而是真正将用户为中心落到了实处。将用户消费过程进行细致研究，从中找出伤害体验的部分加以解决，用改善用户消费体验方式促进销售，而非为销售而销售，这是京东对品牌厂商的一种赋能，也是一种对品牌厂商的价值输出。

在与品牌商合作共同输出价值这方面，京东所做的还不止于此，还包括花样百出的品牌营销活动。去年9月是iPhone发布十周年，京东与新世相联合发布“你的iPhone里那张储存最久的照片是什么以及背后的故事”主题征集，通过动人的故事唤起用户对苹果品牌的回忆与认知，帮助用户与苹果品牌之间建立起更牢固的情感纽带。类似的品牌营销活动，对于苹果这个品牌能够输出多大的长期、中期和短期价值，是不言而喻的。就苹果本身而言，是不会拒绝这样精巧的营销理念的。

 

当一个销售平台的任务不只是销售，而是将销售过程变为营销活动、品牌传播、体验提升、一体化服务等对销售本身传输正向价值的集合体，那么就不能称其为销售平台了，其长期实践经验可被提炼出来加以复制，苹果的京享无忧，也可以变身其他品牌的京享无忧，根据不同产品的不同特点加以定制调整即可。其根基是相对恒定的，那就是通过销售过程为用户输出价值，为品牌商赋能，将一个原本枯燥无味的销售过程，变得鲜活起来。

作者 葛甲

 

2018年可谓在线英语教育行业剧烈变革的一年，市场上的主要选手都推出了自己的战略性产品。作为行业内的主要玩家，DaDa在6月进行了品牌战略升级，并推出DaDa TV 和DaDaBaby这两款产品。一方面，改名后的DaDa拥有了更加广阔的业务发展空间，另一方面，以DaDaBaby为代表的启蒙早教产品的出现，则意味着DaDa将开启业务纵深拓展之路。如今三个月过去了，DaDa这方面的业务开拓做得如何呢？

 

DaDaBaby亮眼数据背后的意图有三

 

近期，DaDa发布了DaDaTV 和DaDaBaby的核心运营数据：DaDaTV平均在线人数超过1500人，而DaDaBaby APP总下载量接近14万，用户次日留存率高达42.81%，活跃用户单次使用平均时长为12分钟（DaDaBaby一般课程时长为10分钟）。表面上，DaDa提供的这两种服务不是大众服务而是超细分的在线早教垂直类，在很短时间内取得如此成绩实为难得，这证明了今年以来DaDa所进行的战略开拓已初见成效，这条路子可以走通。

 

当代社会讲求效率，不管施教方还是受教方，效率从中起到的作用至关重要，而这正是DaDaBaby这个标准化早教产品所能提供的价值之一。DaDa基于K12教育时积累下来的经验，通过DaDaBaby将这些经验下沉去做早期教育，至少有三个方面的意图待实现：首先是将早教的业务流程标准化，提供一体化的解决方案来推动这个市场的需求，提升效率；其次是通过DaDaBaby平台，践行C2M（Customer-to- Manufactory）逻辑，让服务和需求产生互动，通过反馈数据来对产品进行更新迭代；第三，将DaDaBaby的用户与K12业务的用户进行有效连接，使跨越两个年龄段的业务实现无缝过渡。

 

标准化早教流程的建立

 

此前的在线英语培训多以K12教育为市场基础，这个年龄段的孩子都已上学，有了基本的教育预算，也有了接受课堂外教育的各项条件。早教市场的需求并不是不存在，而是很难形成标准化的业务流程，如何开展早教，教些什么，怎么教，都是阻碍这个市场发展的难题。中国0-6岁的儿童目前已超过1亿，要么是根本没有早教，要么是在线下不同的早教机构中接受参差不齐的教育口径，这个市场急需进行革新以将需求潜力激发出来，DaDaBaby的问世显然志在此间。

 

DaDaBaby目前分五个部分，分别是“每日成长”，“拼读练习”，“趣味课堂”，“启蒙指导课”，“英语启蒙外教课”，内容涵盖了儿歌动画、词汇积累、录播公开课和启蒙知识等内容，未来随着教研的深入，还会不断将一些适合早教儿童学习特点的内容增加进去，以期达到精进式教学效果。同时，DaDaBaby的意义在于，此前无章可循的早教市场中，出现了一个标准化业务流程框架，给广大年轻父母提供了一个一体化的早教解决方案，并便于他们实际需求做出消费抉择，而这在以前是从来没有过的。

 

DaDaBaby的C2M逻辑意味着什么？

 

早教是世界性难题，在这个问题上数百年来可谓“百家争鸣”，从来没形成过统一的共识，这是个太需要深入研究的领域。唱儿歌、练拼读、做游戏等活动，哪个才是最适合0-6岁孩子的早教项目呢？又或者是可以混合起来兼而有之？这些问题一直没有明确答案。把不同的早教方法挨个试一遍，在现实中是不可能实现的，但在在线早教这种效率更高的教学方式中，很多设想则有了实现可能。施教者可以通过获得受教者的反馈，来改进和完善早教内容设置，而这个过程中的一切都是可以实现数据化的。传统早教中长周期的教育实践，在互联网启蒙教育领域可以短时间完成。

 

孩子们需要什么，喜欢什么，对什么感兴趣，对什么接受程度较高、较快，都可以被数据化，并成为对课程快速改进和完善的依据。只要能通过课程激发孩子的兴趣，吸引他们旺盛的注意力，早教基本上就离成功不远了。DaDaBaby 42.81%的用户次日留存率很能说明问题，这证明这款APP有着极高的粘性。此外DaDaBaby的每节课时间设置为10分钟，但用户平均使用市场却高达12分钟，这证明有很多用户并不会在一节课结束之后止步，而是会继续去上下一节课。

 

DaDaBaby与DaDa K12业务的关系

 

DaDaBaby在推出时宣称免费提供给用户使用。目前，该产品的核心课程仍在免费开放中。一方面，这是为了吸引用户进行尝试，另一方面也是在慢慢培养用户习惯，因为市场需求也是需要循序渐进引领的。另一个更重要的原因，是为DaDa的K12业务储备未来用户。如果0-6岁的儿童在DaDaBaby这里养成了学习习惯，上小学后则更容易选择DaDa的其他教育产品，因为品牌形象有个传承和过渡，学习内容上能有个更好的衔接。从互联网产品的角度看，DaDaBaby未来将是DaDa K12教育业务源源不断的流量和用户来源。

 

随着我国二胎政策的放开，未来的新生人口比例将会上升，相应的早教市场需求也会变得非常旺盛。业界普遍对未来数年早教市场的发展潜力表示认可，并积极投身其间。除了DaDa之外，VIPKID、猿辅导、新东方满天星、粉笔公考、唱唱启蒙英语、英语小神童等在线教育平台，也在资本的支持下纷纷入局，整个市场非常热闹。DaDa在这波热潮中并没有浮躁，仍旧按既定计划将业务向前推进，一方面关注优质教材和教研内容，结合自身产品逻辑进行融合与二次开发，另一方面与线下早教机构合作，以内容输出方式进行相互支持，真正将这个事情做起来，而不是去追逐一时的资本涌入效应。

 

DaDa TV，一个有前景的技术平台

 

DaDa TV是浸入式互动直播课程平台，可容纳数百万人同时在线上课，这里面有虚拟合成、自动化评测、互动答题、分组竞争、虚拟老师等功能，还选用了绿幕抠像、视频合成、语音评测、实时互动通信、人工智能等技术，为用户提供个性化、陪伴式学习。对用户来说，这就是个稳定的内容来源（不断扩展），易用的操作体验（可投屏观看），可信赖的学习渠道，而对于DaDa来说，这个集合了前沿技术的平台，是其自身技术能力的检验场，与此同时也为其未来进一步的品牌提升供给了机会。

 

随着DaDaTV内容的不断丰富，相信未来会有更多用户涌入进来。因为DaDa TV与传统的视听课程内容不同，这是个互动式的视频直播平台，可以让学员与老师之间展开互动，甚至在学员之间开展互动，将激励融入到学习过程中去，进一步激发学员的学习积极性。长远来看，DaDa TV这个平台的发展空间是非常大的，相信在经过迭代与完善之后，它能够给在线英语教育提供更好的发展借鉴。

作者 葛甲

之前曾有人给自动驾驶提出过一个构想，可修建一条专门开自动驾驶汽车的高速公路，这条封闭式的高速路上可设置各种信号基站，一切设计都基于自动驾驶汽车的需求，以最大限度测试自动驾驶技术，推动研发。这个构想最终当然没有实现，因为并不经济，也不符合研发规律。不过近日，阿里巴巴与交通部公路科学研究院共同成立了车路协同联合实验室，探索自动驾驶和道路智能化解决方案。而今日，百度也宣布了Apollo车路协同方案正式开源，成为全球首个在车路协同领域内进行开源的企业。Apollo开放平台将从车端的开源，升级为“车端”与“路侧”的全面开源。车路协同的问题被两家互联网公司搬上了台面。

 

发展无人驾驶没有迂回路径

 

当前主流的自动驾驶研发方向，似乎都将重点放在单车智能方面，也就是车端的自动驾驶技术研发上，谷歌、uber、百度、通用、福特等大厂都是这个方向。因为全球的公路里程是个天文数字，其中仅中国就有公路里程约477万公里，其中高速公路约13万公里左右，位居世界第一。一项技术的普惠性是建立在通用性基础上，在自动驾驶技术被广泛接受之际需要考虑一个问题，到底是让这项技术去与庞大的公路网络系统进行衔接，还是让庞大的基础设施对自动驾驶技术做出妥协？

 

阿里达摩院人工智能实验室首席科学家王刚认为，“车路协同则匹配研发‘聪明’的道路和交通设施，让车与路能完美配合，让自动驾驶更容易实现。，单车智能不是重点”换言之，阿里给出的答案是，车端智能不是重点，将主攻车路协同。车路协同能为自动驾驶上路增添一层冗余安全保障，如虎添翼，这一点上我非常认同。然而这并不代表在技术上简化单车智能，把高速路修得再好，没有技术过硬的车子跑在上面也没多大意义。

阿里选择的“迂回路线”总结起来不外乎三点：1、阿里的达摩院今年4月才宣布入局自动驾驶，起步较晚，技术上已落后先行者太多，更不要说在实车上路测试验证环节上的车距。2、阿里熟悉商业生态玩法，但并不熟悉技术玩法，这等于是扬长避短。3、阿里的固有习惯是不偏好高成本技术解决方案，对技术迭代导致的成本下降耐心不够。基于这三点自身条件，阿里自动驾驶选择了这么一个“简化单车智能，主攻车路协同”方向，说白了其目的在于避开技术领先者的锋芒，用迂回方式抵御先发者带来的冲击。

 

自动驾驶的研发目前进展迅速，已进入L4的超高度自动驾驶阶段，已有成车上路。L4是系统操控的自动驾驶，受一定具体工况所限，而到了L5的全自动驾驶阶段，汽车将可应对所有工况，实现真正的全自动驾驶。当前的自动驾驶解决方案成本较高，激光雷达和高精地图所需不菲，一台L4自动驾驶车辆需至少20万美元的各种设备才能跑起来。不过这只是在汽车还未投入实际商业应用的情况下，一旦商业应用普及开来之后，成本将会显著下降。所有的科技产品都是这个路数，自动驾驶应该也不例外。此外，某些技术如激光雷达的探测距离短、高精地图的更新频率达不到即时等，也是有待攻克的难题。如果以携大笔资金入局的投资者心态去看，现有的自动驾驶技术肯定处处是问题，就连数据传输的物理极限都是问题，因此必须要迂回去找解决方案，就像阿里的这个“靠车路协同弥补单车智能短板”一样。

 

但在技术研发者的角度来看，这些问题在未来并不是问题，因为信息技术发展的脚步从未被中断，只是有快慢，自动驾驶技术的研发本身并不仅仅是制造出一台能开的无人车，更是推动了现有问题的加速解决，而这些问题的解决对于技术发展本身是大有益处的。

 

阿里所说的“单车智能不是重点”，是一种对无人车而言的反动，是本末倒置。如果投入巨资将一条公路进行信息化改造，然后再让技术上不成熟的无人车上去跑，这从本质上并不是在造无人车，而是在造智能公路。这样的战略不得不让人想到了“占道思维”，而并非是真正在系统性地解决未来的问题。

 

车路协同需要有“车”也有“路”

 

若说到应该先有路还是应该先有车，这并不是一个鸡生蛋、蛋生鸡之类的困惑，而是两者互相依托，毕竟我们所构想的车路协同系统，是建立在无人驾驶的基础上，才能实现交通系统的智能化。车路协同，“车”和“路”都是绕不开的环节。

 

而百度提出的路径则是“单车智能”与“车路协同”两条腿前行。百度认为“车路协同”是一个系统性工程，它涵盖三个方面：路侧、车端以及连接路侧和车端的通信联络，这三个方面都需要有很强的能力，缺一不可。而由于“车路协同”最终服务于车端、服务于自动驾驶，所以来自车端的经验和需求尤为重要。这也是为什么Apollo开放平台先是开源车端的自动驾驶技术，在车端积累了测试数据和生态能力之后选择开源车路协同方案。

 

一直以来，百度给业界的印象是专注于无人车车端智能的开发，但实际上车路协同是百度早就在布的局。百度早在2016年就组建了团队研发V2X车路协同技术，成为国家03专项《5G支持ICT融合自动驾驶的关键技术》的牵头单位，并且其研发是全栈系统性研发，涵盖了软件、硬件和系统的开发。

对于车路协同系统来说，正印证了那句“世上本没有路，走的人多了，便成了路”。

“路”怎么造，终归还是要看“车”，没有大量的无人驾驶汽车测试数据作为支持，“路”途不仅会十分颠簸，或许还会走到错误的方向上去。所以相比之下，百度的思路就顺利成章很多——先夯实车端基础，同步发力路侧智能。百度目前拥有国家多地签发的自动驾驶汽车路测拍照，允许上路测试，已经累计了大量的试验数据和测试结果。并且，百度在车端的技术、经验以及生态能力能够快速移植到路侧。“无人车”跑的多了，智能的“路”自然就成了。

 

车路协同是一个需要形成生态的大工程

 

车路协同另一个必要条件，是透明化的联动创新、共享开放的平台，让车企、tier1、机构、通信厂商、交通设施制造、科技企业各路玩家之间的数据能够充分打通，实现资源共享，这个生态才能运转起来。向政府要一些政策和支持当然有好处，但市场经济最终还是效益优先，各方凭什么把数据公开出来让你给他们共享出去，你至少也得给合作伙伴一些好处才能达到目的吧。

 

从阿里的现有情况来说，有钱是没的说，但4月才正式入局自动驾驶，就拉开了一张生态的大网，这是并不现实的事情。自动驾驶的生态缔造者首先需要有完整的技术布局，也就是说你自己首先要有能造无人车的技术和能力，然后才可能把这些技术和能力与合作伙伴分享，让大家都加入到这个生态中来。在公路上铺设信号基站，仅把自动驾驶汽车行驶的基础设施搭建起来，是没有人感兴趣的。而且，这些基础设施的搭建也是个天文数字，远不是阿里一家可以承受的，只是不知到时候又会有谁来买单。

 

当前汽车产业链缺的并不是钱也不是政策，而是真正的技术，这一点又恰恰是阿里自动驾驶的短板所在。也就是说，阿里并没有构建这个生态的能力，但通过这个方式低成本介入自动驾驶产业，倒是有一些可能的。

 

当前自动驾驶比较成型的生态平台，例如百度的Apollo，已有超过上百合作伙伴加入，另有上万个开发者为平台添砖加瓦。这个生态平台只要再做大一些，就完全有能力去做任何自动驾驶商业应用的落地，车路协同也好，智能交通也好，总还是要诸多参与者加入其中。这个能力阿里没有，但百度Apollo是有的，非常适合去做这件事。今天宣布开源车路协同也印证了这一点，百度已经与大唐电信集团、千方科技、中国联通等产业链关键环节的代表性企业展开合作，与各大高校进行合作，将Apollo进行开源，百度提到，这些行为都将帮助开发者、企业在更高的水平上合作创新，不用再重复造轮子。

 

在无人车方面，没有技术就没有合作伙伴，也无法形成生态，更无法形成标准，后发者唯有老老实实做研发，用高超的技术能力带动整个产业向前发展，除此之外别无他路。

作者 葛甲

 

9月10日，快狗打车App召开了主题为“城市出行，‘打’有不同”的品牌战略发布会，将快狗打车App这一品牌名称正式确定下来，业务方向为“拉货”，目标是发展成为城市货运的首选平台。快狗打车App的前身是58速运，在与特劳特定位咨询合作之后，历经半年时间的审慎考虑，从几百个名称中最终选定快狗打车App作为正式名称，为此还引发了外界热议。此番品牌升级，算是给这一名称做了正式正名。

 

在当前的城市生态中，人的出行已有多种解决方案用以满足需求，但货物的出行却始终还是个痛点。市民寻常的搬家或物资搬运需求，长期处于一种得不到较好满足的状况。由于这些业务是碎片化的，收纳起来以统一标准进行服务也不太容易，因此城市货运一直存在市场缺口，市民在遇到此类需求时往往会转而求助于路边的黑车，而由此带来的服务质量纠纷，包括货物损坏、临时加价、安全事故等，成为损害消费者利益的严重隐患。

 

快狗打车App的出现，就是为了解决这一系列城市货运服务痛点而来，用制定规范、推动标准、限制执业行为的统一性平台规范行业。在用户需求出现时，可不必求助于路边黑车，通过统一的线上方式来提出需求、获取服务，支付确定而透明的服务费用，在出现服务质量问题时可以得到快速、有效的解决。除了这些，快狗打车这样统一的城市货运平台好处还有很多，包括提升货物流动效率，降低需求方消费成本，更为便捷快速解决用户生活问题等等。

 

58速运之所以改名为快狗打车App，其实还存在着另一个非常重要的原因，那就是在用户习惯的培养上降低难度。用户对城市速运这个概念是有些模糊的，而之前的城市货运服务的定义相对宽泛，并没有形成一个统一的认知概念，搬家也叫货运，把几台设备从海淀拉到朝阳也叫货运，很难将其固定为某个专属概念。快狗打车App此番的品牌升级，首先是将一个概念确定进来，不管是搬家还是搬货，只要是城市货运的业务快狗打车App都能提供服务，此外由于过去几年城市人的出行已经经过市场充分教育，用户习惯已被培养起来，因此叫快狗打车App有助于延续人打车时的用户习惯，让用户快速进入场景，只不过这个打车主要拉的是货而已。

 

之前的58速运经过几年发展，历经了货运1.0到货运4.0几个版本的迭代，目前已拥有800万用户和上百万注册司机，业务覆盖全球6个国家及地区，已是城市货运领域的最大独角兽，从58速运进化到快狗打车是个必然结果。快狗打车巧妙地引入了城市出行体系中的已有认知，用货物打车的概念将用户代入至使用场景之中，这不但能够给城市货运这个原本碎片化的业务一个定位与整合，还能通过机制安排设计和技术解决方案，非常大地刺激出整个城市货运市场的需求与潜力，将其做成一门大生意。

 

快狗打车App使用的是自主研发的Sopas智能调度平台，通过业务中获得的大数据来为这个平台注入动力。这个智能调度平台解决的问题包括接单和派单的合理性，相关性、效率等，完美运行的状态下可达到让用户不必等待太久，司机接单也不必跑太远的效果，让城市货运对用户降低使用门槛，让司机以更高的效率接受并开展业务，仅就其中省去的沟通成本一项，就已可创造出非常可观的社会效益，对整个城市的物品流通速率也大有助益。

 

可以想一下，城市货运中所包括的上门搬家、建材运送、食品配送、电器家具运输、展览物资运送等需求，就像平时人出行时的打车一样，用一种标准化的线上方式得到快速满足，这个变化所带来的正面效应是非常大的。让原本非常棘手的事情迎刃而解，公开透明可追溯，这可以算是让城市货运出行更加美好了，增强了城市运营的效率，提升了城市生活的幸福感。

 

快狗打车App此次的品牌战略升级中还有一个重要内容，那就是打造高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台。城市货运是短途运输，而城市对的绿色环保理念较为看重，因此城市中更适合利用绿色能源车辆开展运营。快狗打车App在此次品牌战略升级的同时提出计划，未来半年将在12个城市投入10000辆新能源货车，并不断加大新能源车辆在整个快狗打车业务中所占的比例，致力于打造中国最大的新能源货运网络。

 

快狗打车App从商业逻辑上切入了原本碎片化、长期处于地下经济范畴、且在服务上痛点多多的城市货运市场，力图通过自我转型来解决这个行业的根本问题，形成一个统一的城市货运出行服务提供平台。在实现方式上，快狗打车App的至高准则是提升城市生活的幸福感，并审时度势地启动了绿色新能源城市货运网络战略，这对于城市而言是一种助益，对整体社会运行效率也有很大帮助。至于在品牌上，所有的争议都会过去，最终起作用的还是其真正的价值，即城市货运业务到底开展得怎么样。品牌上在某个阶段有些争议并不是坏事，有助于这个品牌被广为人知，并深入人心。

作者 葛甲

日前，腾讯决定将于下周对《王者荣耀》的健康系统再次进行全面升级。届时，新用户在首次进入游戏时，会启动更严格的实名策略，接入公安权威数据平台进行校验。该项校验能够判断相关账号的实名信息是否为未成年人，进而决定是否将此账号纳入到健康系统的防沉迷体系中。公安的权威数据平台此前主要应用于金融、信用、政务等领域中，对征信安全要求极高、身份识别最为严格的行业，在其他业务领域尚未普及。腾讯游戏此次接入公安数据平台，对整个游戏行业有着相当重大的意义。

 

据科学研究表明，未成年人玩游戏本身不但无害，只要游戏时间适度，玩游戏反而还有开发智力的功能。问题在于对游戏的沉迷，玩游戏时不加节制，游戏时间过长就会造成负面的不利后果。在整体游戏用户中，沉迷的比例虽然并不大，但这却一直都是个问题，尤其是牵涉到未成年人的时候。禁掉整个游戏产业当然不可取，但问题必须解决，腾讯只能先从自身做起。通过长期的运营经验积累，腾讯已发展自己的一整套理论和实践体系，通过引进更多技术系统和开展机制建设，有针对性地对青少年沉迷问题进行治理，把能做的先做起来。

 

腾讯游戏的整套未成年人保护机制，主要用来对游戏中的未成年用户进行保护，仅最大可能防止其陷入沉迷。这套体系分为事前、事中和事后三个部分。

事前方面，2017年2月腾讯上线了成长守护平台，用技术系统来帮助孩子和家长做好游戏规划，可供家长通过系统来限制孩子游戏时间、频次、消费等。这是个提前预防系统，首先是给孩子和家长提供了一个方便做计划的机会，家长有意愿对孩子的游戏行为作出限制，就完全可以通过一系列并不复杂的操作达到目的。

 

事中方面，2017年7月腾讯上线了健康系统，12周岁及以下未成年人每天限玩1小时（同时每日21:00-次日8:00之间禁玩），12周岁以上未成年人每天限玩2小时。超出限玩时长的，游戏将会做强制下线处理，当天不能再玩。这相当于第二道保险，家长没有在事前通过系统对孩子的游戏行为做出合理规划，那么游戏本身的健康系统就会起作用，自动踢出超时游戏的账户且禁止其在当天再行登陆。

 

事后方面，腾讯今年上线了未成年消费提醒业务，并对健康系统进行了升级，推出未成年主动服务工程，通过技术系统进一步规范未成年人游戏行为。30天内动态消费300元及以上的疑似未成年人消费，会主动向账户所有人进行提醒和确认。针对未成年人在游戏中的不理性消费行为，腾讯还在两年前建立了相关的退款机制，目前运转良好。当前的互联网支付体系非常便捷，有时会听到小孩利用父母绑定在社交工具上的银行卡进行大笔支付的情况出现，造成家庭巨大损失并闹到媒体上，例如英格兰一孩子用父母的ipad花了6000英镑买应用，国内16岁小孩给主播打赏了40万元等等。腾讯设置的这套提醒系统，可以杜绝大多数此类事情的发生，即便发生了也可以通过退款机制来挽回损失，尽最大限度保障了家庭的财务安全。

 

腾讯的这套未成年人工作体系，从时间点上看由来已久看不是临时性的，而是长期的系统性建设工程，这套系统在技术上非常复杂，涉及到游戏账户的认定、甄别、登陆时间、游戏活动、消费情况等一系列要素，彼此之间要在技术上形成互动和响应才能发挥作用。目前看，针对游戏前的规划，游戏中的健康度和游戏后的消费情况入手，实质是把导致游戏沉迷的最关键几个要素都实施了控制，这意味着腾讯的未成年工作体系已基本成型，随着未来不断的升级迭代，这套体系会发挥出越来越大的效用。

 

电子游戏在上世纪70年代走入公众视线时，是以洪水猛兽的面目出现的，游戏中的暴力元素、使人沉迷的特性，受到了社会舆论的强烈批评，强力取缔电子游戏的论调一度呼声很高。但在具体管理实践中，终归还是理性派占了上风，对电子游戏加强管理甚至是进行分级，社会、学校、家庭、政府、行业协会等与电子游戏相关的各方要素都被调动起来共同参与治理，成为问题治理的基本内核。游戏确实有其负面作用，任何东西都有其负面作用，但通过治理、引导和教育去除这些负面作用，是比消灭游戏本身更为高明的做法。各国在这个问题上达成的普遍共识，承认游戏存在的正面意义，但要努力协调各方去除其负面作用。

 

游戏行业治理工作的一个特点是，宜疏不宜堵，疏导的意义也不在于打开或关掉哪个水龙头，而是需要政府、企业、社会各方来共同努力去做。在政府对游戏进行监管的大方向确定的前提下，企业通过运营机制调整和技术系统的引进，首先去解决一大部分问题，这个疏导机制的主框架就建立起来了。在系统性解决了大部分问题之后，还有一些问题则需要社会、媒体、学校与家长参与进来共同解决，大家共同出主意想办法。处理任何类似事情都是一样，规则、制度、机制这些东西，是政府和企业的事情，但最终发挥效力也还是需要社会其他要素的配合，才能在解决问题这条道路上越做越好。

 

游戏行业与别的行业没什么不同，当然是要遵章守法运营，但如果因一些新型社会问题的出现需要游戏行业承担更多责任时，如未成年人沉迷问题，也需要游戏行业付出一定成本去做更多努力。这种努力当然不只是缺哪儿补哪儿，随时发现问题解决问题，而是要根据业务特点和对未来形势的预判，搞出行之有效的长效机制。腾讯的这套未成年人工作体系目前还称不上完美，但体系足够大，涉及的环节足够多，在防控问题出现方面考虑得足够周到。这套看似与商业利益没多大关系的体系假以时日发展壮大后，将会成为游戏行业中的一种核心竞争力，形成标准化流程在游戏行业整体普及开来之后，就是整个行业的业务安全壁垒，而这对于游戏产业的长远健康发展是意义重大的。

 

当然，就未成年人保护这个话题来说，政府重视、企业积极建立长效机制都是必要的，但哪怕还有一个孩子深受沉迷之苦，仅有前述这些举措还不完全够，在这个链条中的社会和家庭要素，也不能置身事外，应该承担起相应的社会责任。现在的学校会反复向家长强调控制孩子在家中的游戏时间，但其实在学校之外的课外时间，学校可做的也并不多。在这个问题上，家长是孩子成长的第一责任人，这需要引起家长更多重视。

 

游戏的流行是一种社会文化现象，隐藏在这种现象背后的是当代人生活方式的深刻改变。过去街机时代还有5分到1毛的币费充当壁垒，而当家庭电子设备随手可得，家庭成员间变得越来越不好交流，宅文化盛行导致很多孩子不愿走出户外之时，游戏成为承载这一切变化的媒介也并不奇怪。学校抱怨学生游戏时间过多，家长抱怨游戏太好玩使人沉迷但却无法下决心真正解决这一问题的同时，是否想过积极组织孩子户外活动，加强家庭教育以对冲游戏沉迷挑战，家长能否稍微动一下脑筋去采取一些措施，哪怕是熟练使用腾讯提供的未成年人防沉迷保护系统，这都可产生截然不同的结果。学校和家长相互埋怨，问题得不到解决之后就把矛头对准游戏行业，这自然不是正确的处置方式。

 

从我们社会的媒体，学术界、研究界、教育界等社会要素的角度来说，游戏沉迷所带来的社会问题，是需要加强研究的，不能因不了解而听之任之，乃至于简单笼统地将责任归结于任何一方。游戏沉迷是个全球性问题，不但未成年人会沉迷，成年人也会沉迷，社会上一些具备研究和分析能力的机构与学者，应该在这个方向多做研究，多出研究成果，为问题的解决提供理论基础。当前多的是产业发展方面的行业会议，但在游戏沉迷等这些更为细分的研究交流方面，我们的社会是缺乏的。科研力量的介入，研究成果的丰富，会使得一些问题得到更为科学的处理依据，否则问题出现时，就会使得一些片面的看法占据上风，绝对化的论调甚嚣尘上，而不管对于产业而言，还是对于问题的解决来说，这都不是一件好事。

 

解决一个类似游戏沉迷这样的问题，政府的方向性监管只是一方面，科研界对此多家研究，多出理论成果是一方面，企业的自觉作为又是一方面，包括家庭和学校在内的社会主动意识则又是另外一方面，这几者融合起来方能形成一个有效的完善与提升机制，缺了任何一方都是无法完美发挥作用的。腾讯作为全球最大的游戏运营商，在保护未成年人方面的用心和努力是值得肯定的，其机制不说在游戏行业，即便是在整个泛娱乐行业也都足可被视作行业标杆，是值得各方借鉴的。而这个机制如果能得到社会的更多配合，将会发挥出更大的效力。年复一年，游戏来来往往，再流行的游戏也终将成为过去，这套游戏运营中对未成年人加以保护的理论与实践体系，则会持续完善下去，成为游戏行业沉淀下来的宝贵资产。

作者 葛甲

在8月30日举办的德国柏林IFA2018展览上，荣耀新品荣耀Magic 2大放异彩，荣耀Magic 2率先搭载了当前最顶级的麒麟 980 芯片，并创新性地使用了Magic Slide魔法全面屏，接近100%屏占比的全面屏设计，外加更安全的40W快充，进一步进化的人工智能手机体验，荣耀Magic 2的亮相可谓是刮起了一股秋季旋风，吸引了大量关注。

荣耀Magic 2这款产品的存在，之前并没有得到确认，只是有一些片段信息泄露出来。而在本次IFA大展期间召开的荣耀play发布会上，这款产品包括部分产品信息得到了确认。发布会后荣耀总裁赵明发布了一封公开信，则更是详细介绍了荣耀Magic 2这款产品产生的经过，阐述了荣耀的创新观，并用“大道至简”来形容了荣耀在产品设计中采用的核心理念。

在荣耀Magic 2上使用的Magic Slide魔法全面屏，是一种手动滑屏设计，这种设计过去曾应用在功能机上，智能手机上的应用这还是第一次。IC部件置于滑屏之上，可使手机正面的全面屏设计得以实现。手动滑屏的好处在于稳定、可靠、简单，不会因机械故障而导致手机不能用。前期OPPO FindX双轨潜望结构虽然与荣耀Magic 2有点像，但两者显然并不是一回事。OPPO FindX采用的是电动升降设计，而荣耀Magic2则为滑屏结构设计。

其实对于荣耀来讲，电动的、旋转的或是其他方式的设计方案都曾有考虑过，也有相应的原型机。但经过内部调研发现，只有现在的滑屏结构才能给用户一种很享受的过程。

用赵明的话说就像是Zippo打火机，闲来无事甩盖慢慢的就变成了一种仪式感。如果打火机是电动的，自动程度很高，高科技满满，但久而久之就失去了点火儿的乐趣，中间也少了一些乐趣。所以，在最终内部投票中荣耀Magic2选择了滑屏结构方案，让用户在使用中享受操作的乐趣。

另外，滑屏设计其实在手机发展的过程中早已经有过数十亿次的验证，符合人体工学设计特点，应用到智能机上虽然存在一些技术难题，但不失为一种稳定可靠的设计，荣耀Magic 2能够成功应用，是一种创新突破。

全面屏的种类很多，但靠牺牲用户体验的方式是不可取的，都是过渡性方案。ov的升降式设计较为巧妙，在保证用户体验的基础上完美实现了全面屏，但荣耀magic 2手动滑屏的设计方案显然是更进一步的升华了，在稳定性和可靠性上更胜一筹，是当前最优化的全面屏升级方案。Magic Slide魔法全面屏其实并不是简单的一升一降，而是有着其他更强大的特性，荣耀play发布会上赵明介绍说是每一滑都能开启一个新世界，却并没有具体解释，结合其所拥有的4000智商，相信产品面世后会给市场带来更多惊喜。

荣耀Magic 2的设计历经两年时间，在几十种酷炫的设计方案中，最终确定了Magic Slide的手动滑盖方案。据在荣耀play发布会后赵明的介绍，荣耀Magic 2的设计样品在几个月前就已生产出来，迟迟不发布就是为了等最新的麒麟980芯片，但由于荣耀Magic 2在未发布前手机外观又有遭到友商模仿的威胁，因此才会借本次IFA大展披露手机的主要信息。不过他也强调，目前的信息披露只是荣耀Magic 2的冰山一角，待到正式发布之时将会有更为惊人的创新发布。

麒麟980在技术上领先骁龙855至少半年，更比苹果A12芯片在性能上强很多，是全球首款商用的7nm移动SoC，功耗较前一代10nm工艺的芯片下降40%，封装面积缩小37%，算力性能提升显著。麒麟980特有的NPU能力也将在这款芯片中得到升级，这有助于人工智能手机的性能表现，让手机变得更聪明。Magic 2是首款搭载麒麟980芯片的手机，但搭载麒麟980面向公众发售的第一款产品有可能是华为的Mate 20。

荣耀Magic手机是荣耀集合尖端和创新技术的一个品牌，目前为止仅有两款产品。一段时间内荣耀的最高研发成果和设计成果，都会在这款产品上得以体现，而其中的某些技术和创新，也会应用到荣耀各个系列的产品中去。过去两年荣耀把AI人工智能手机作为主打方向，第一款magic手机同时也是全球首款人工智能手机，全球首款首款四摄八曲面手机，全球首款40W超级快充手机等等。Magic主张用智慧科技改变生活，为用户提供深度智慧生活体验，在手机使用中的每一个微小环节提升使用效率，设计理念超前而创新。

进入2018年之后，华为和荣耀又发布了一系列独有的创新技术、如AI拍照、GPU Turbo、The NINE液冷技术等等，这一切都将体现在即将到来的荣耀Magic 2这款产品中。另有一系列不为人知的新技术，也将在不久的将来与用户见面。说荣耀Magic 2是荣耀创新技术的一个集中展示，阶段性阅兵，是毫不为过的。荣耀Magic 2这种创新技术高度集中的超旗舰产品，是无数次技术攻关与突破所形成的结晶，一方面引领了手机行业的超前创新潮流，另一方面也能让外界对荣耀的创新技术能力有所感知。

赵明所说的“大道至简”的意思，并不是真正的简单设计，而是将复杂内容尽力放在后台，而在前台输出简单可依赖的操作体验，也就是一切以用户体验为核心，让用户在简单的屏幕上进行简单操作时能感受到科技所带来的舒适感觉。这可以上升到意识形态的高度，但却是一般的小厂商所达不到的一种高度。为什么大家都在创新，但真正在创新的厂商并不多，因为其格局还停留在多卖几十万台的地步，还到不了通过持续的密集创新让用户在潜移默化中感知到创新的地步，因此有了一点点创新但却获得不佳的市场反馈之后，大多数厂商还是选择商业利益和噱头而放弃了继续创新，但荣耀的策略却完全不是这样。

创新是一种需要长期持之以恒去做，才有可能获得回报的事业，用户可能对一两个创新不感兴趣，对十个八个创新也不感兴趣，但只要坚持下去，用户总会体会到创新所带来的好处并给于回报，而这对于企业来说，是任何噱头和营销都夺不去的核心竞争力。荣耀的盘子够大，画出的蓝图够宏伟，对于创新的理解更深刻，因此足以让其在这条路上不懈坚持下去，以获得最终的胜利。未来的世界必然与以往不同，消费者的审美品位和科技品位也在不断上升，抛弃那些商业噱头和营销，拥抱真正的创新产品，将在未来变成一股不可阻挡的趋势，荣耀在这股趋势形成洪流之前，已用创新的技术突破做好了准备。

作者 葛甲

过去的十年，互联网加速了信息的流转，云计算、大数据等新一代信息技术变革使得消费互联网得到了非常大的发展，推动了人类从传统社会向智慧社会的升级。未来，数据资源在云计算的推动下在不同行业之间快速流转和共享，实现大规模的社会化协同，促进产业转型与升级，而这一波产业浪潮将可以被定义为产业互联网，或工业互联网。

 

兴于互联网，从通用到定制化的需求之变

 

计算是支撑互联网快速发展的基础，也是这场变革的核心。而服务器是个较为传统的产业，一直以来主要是通用型标准化产品。企业有需要就可采购标准产品，然后供应方负责交付、调试、技术支持等工作。这种业务模式的弊端是显而易见的，首先企业无法根据自身需求得到定制化服务，其次是交付周期较长无法应对即时需求，第三是企业后期运维成本较高。在互联网发展初期，服务器的这种业务模式尚可维持，但到了大型服务平台竞相崛起的阶段，提供通用型标准化产品已无法很好满足需求了。

 

互联网公司需要的，是深度定制和一体化交付的服务器产品，首先在产品上要能满足自己的业务需求，其次是在交付上缩短周期，另外在运维方面也要考虑成本的削减。而互联网公司的业务特点也各不相同，网约车、电商、订餐、游戏、搜索等服务，各自都有自己在服务器性能方面的独特需求，而这并不是通用型标准化服务器产品能够解决的问题。基于此需求特点，浪潮经过7年多的摸索，创新性地推出了与需求方进行联合设计的服务器JDM（Joint Design Manufacture）模式，在沉闷的服务器市场闯出了一片新天地。

 

如果你能有幸拆开一台亚马逊AWS的服务器，你会发现与传统服务器完全不同，配件根据需求进行增减，甚至会有几百个CPU连在一起协同工作的整机柜，只为某个功能提供高性能支持，这就是深度定制的服务器了。亚马逊甚至可以用控制部分供应链的方式，让服务器厂商专门为自己生产符合自己需求的服务器。这对于服务器行业来说提出了更深层次的要求：将自身的服务能力与用户需求进行深度对接，从用户的需求出发去生产产品。浪潮从2010年时就已敏锐地捕捉到了这一潜在市场需求，建立了专门的团队向这一方向攻坚，取得了相当不错的成绩。

 

与OEM和ODM模式不同，JDM是一种主动性的业务模式。一个项目启动之后，浪潮的研发人员会与需求方进行对接，共同对产品进行设计。服务器可以不用设计完了再量产，供应链可以从研发开始那一天就做好准备随时调整产能方向。这过程中用户的需求变化，也都可以得到业务链上各个环节的快速响应。互联网公司的业务节奏是超快的，浪潮必须跟上这个节奏才行，大规模设计定制，短周期交付，JDM中的一切环节，节奏、速度、工作氛围等都与以往不同，当然结果也与以往不同。

 

这种模式的创新之处在于，需求与供给实现了完美结合，尽最大可能降低了这两者在自行其是时所产生的负面效应，与此同时也降低了业务中的信息不对称性。需求方与供给方朝着共同目标前进，各自都对项目的最终结果负有责任，最大化消除了业务实施过程中有可能出现的消极因素。一个例子是，一个在过去需要12个月时间交付完成的大订单，在JDM模式下仅用3个月就已可完成，极大提升了业务实施的效率。在JDM模式下，除了效率提升外，用户满意度显而易见是比过去要高的，互联网用户的需求能够得到充分满足，这种模式才有继续发展下去的可能。

（浪潮SR在整机柜市场占有率超过60%）

目前浪潮的JDM模式已在互联网行业建立起了自己的业务基础，基于天蝎标准的SR整机柜服务器已成为互联网定制服务器的样板，与百度联合发布的面向AI应用的专用系统SR-AI整机柜服务器，已被应用于百度的无人驾驶、语音识别、图像识别等业务，将AI的训练速度提高了5-40倍。此外，浪潮与百度共同推出的ABC一体机，更是浪潮JDM模式的优秀结晶。目前全球市值最高的10家互联网公司中，有5家选择浪潮作为战略供应商，浪潮服务器在互联网领域的市场份额连续四年保持第一。浪潮在互联网大潮中抓住了需求，占据了一个市场制高点，但这并非浪潮的终点，规模更大的传统产业，才是浪潮目力所及的远方。

 

传统行业互联网+的“三道关”

 

近年来，服务器需求的密集点原本就在互联网行业，传统行业对于服务器的需求表现的相对“冷淡”，但从动态发展来看，却并非如此。互联网行业在商业市场上一路获得成功之后，一个普遍看法是传统行业必须走上互联网化道路，利用互联网的高效便利性为自己的商业模式提升效率，这已不是单纯升级IT系统提升生产力的问题了，而是在商业模式的每个环节，都需要互联网的参与，未来或许并不存在互联网与传统行业的分野，没有任何企业不是互联网化的。基于这一前景预判，未来在服务器方面最大的需求源将是来自通常意义的传统行业，通过JDM模式在互联网行业取得优势的浪潮服务器，将传统行业作为未来持续的高速增长点是有道理的，但这里面还存在一些较为显著的问题，必须将其加以解决。

 

传统行业拥抱互联网的方式较为直接，其出发点与互联网企业大不相同。他们中的有实力者，往往会对标一线互联网公司的平台能力，进而据此提出需求，而完全忽略了这些大互联网公司的IT平台能力是日积月久形成的，并非一朝一夕所得。这种需求上与实际供应能力上的落差，可能会对业务的推进与开展构成威胁。JDM这种联合定制模式，开展的基础是建立在互信互利的基础上，基于业务场景的协同创新，绝不能是单一一方进行主导。

 

另外一点，传统企业的观念中，一次投入一劳永逸的想法非常突出，但互联网IT设施里的构建思想中却没有这个概念。因为技术的发展实在是太快了，计划赶不上变化，唯有在开发和使用过程中不断发现问题，解决问题，不断进行完善，才有可能跟上技术的脚步。互联网公司非常喜欢运营大规模用户，越多越好，原因在于除了做市场获取商业利益外，大流量用户还能提供互联网公司不断提升技术能力的必备条件。传统企业大多没有接触这些条件的机会，但也想短期内具备一流互联网公司的能力，例如快速获得双11支付宝和春运期间12306等产品应对高并发的高可用和负载均衡能力，就相当不现实了。实际情况是，在希望拥抱互联网的传统企业中有这种想法的不在少数。

 

（ ABC一体机为加速行业AI转型提供了交钥匙方案）

浪潮JDM未来在开发传统行业过程中所面临的挑战委实不少，其中最突出的一对矛盾总结起来，就是到底以客户为中心还是以客户需求为中心。如果是以客户为中心，那么JDM模式就没有必要了，又回到服务器行业传统运营的老路上去，为了签单子客户说什么是什么，只捡客户喜欢听的愿意听的说，知道前面有很多坑也充耳不闻，出了问题之后要么客户扛着，要么双方扯皮。如果是以客户需求为中心，这应该还处在JDM运营理念的范畴之内。是否有能力说服客户，让客户明白自己基于开发互联网市场多年来所积累的经验和教训，对于合作企业来说是无比珍贵的。真正把自己的需求与浪潮的业务能力进行深度对接，从而得出最好的结果导向。JDM模式在进军传统产业市场的过程中，还需要经过这“三道关”。

 

协同创新，打破供需边界

 

传统企业拥抱互联网是个大方向，这个过程中会产生海量需求，但如果传统企业仍用旧有的经验去做这件事，是做不成的。企业当然希望能在开发的过程中尽量掌握主导权，以达到控制成本，少付代价得到最好效果的目的，但这种主导本身对结果导向所产生的副作用，也不容小觑。浪潮JDM模式的要义，实质在于共同设计和研发，双方都要对需求的内涵吃透，乃至于站在战略高度去看需求。在这个过程中，双方对彼此能力和经验的认可，对彼此前瞻性预判的尊重，都有可能是把这件事做成的关键条件。

 

传统企业拥抱互联网的方式很多，就IT基础设施这块来说，可以花大价钱去做定制，之后出现功能问题或是兼容和迭代问题，缺哪儿再花钱补哪儿就行。或者是采用浪潮的JDM模式去做，把一个系统有可能出现的问题提前想到，把未来5到10年的更新和迭代问题解决在前面，并在联合设计系统期间充分考虑到后期的运营成本，维护成本等因素，让系统少出问题，少出现不可调和的矛盾。这件事其实很容易说清楚，可以去看看传统企业有多少花巨资建造起来的IT系统，一段时间后却因运营维护成本过高而处于尴尬境地，推倒重来不舍得，改造要花数倍的价钱，好不容易修修补补能用了却也已在技术上落后了，这些都是严酷的现实。

 

互联网科技行业是一个产业发展引擎，互联网服务需要更快的服务速度，带动了算力等周边协同能力向前跃进，而解决了互联网这一需求之后所带来的其他效应，在用户端就是性能更强的设备，在企业端则是更大的生产力提升。不过互联网在国民经济中所占的比例毕竟不大，市场规模和容量毕竟在发展空间上也是受限的，而传统产业的信息化却一直是个可见的宏大主题，这里面隐藏着难以想象的市场潜力。浪潮运用其在互联网业务方面积累下来的丰富经验，来开发传统企业的信息化市场，当是未来一个大的发展方向。这也是为何浪潮愿意高举产业互联网大旗，为企业信息化和工业互联网摇旗呐喊的根本原因了。

 

从浪潮JDM来说，在互联网行业取得优势之后，进军传统行业的势头还是很强的。2017年上半年浪潮在金融行业的销售额增长了30%，在邮储行、国开行、银联、中国人寿等客户的公开招标中获得千万元和亿元级别的订单，在移动、电信和联通的招标中，累计中标额度近14亿元。上述这些企业当然算是传统行业的头部，有实力，有意识，有决心，更易于接受新事物和新玩法，但从传统企业的头部继续再往下走，相信困难会越来越多，不过市场也会更大。关键是，浪潮JDM要让传统企业客户对自身的能力有所洞悉，要让客户明白联合设计制造对于缩短IT系统设计、生产和交付周期，做出真正符合企业需求的系统意义有多大。浪潮在深耕互联网企业多年后所取得的经验，对于加速传统企业互联网化能提供多么大的帮助。

 

对于服务器这样一个进入稳定期的行业来说，转型升级是取得突破，扩大市场需求的唯一办法。而转型升级的要义，则是更好地满足用户实际需求，提升业务各个环节的效率，降低成本，把一些原本存在于行业中的弊端和不符合生产力发展的要素彻底摈除出去。浪潮在业务模式上所做的探索和创新，对整个服务器行业而言可谓是意义深远，有着很强的示范和启示效应。而浪潮又在业务转型升级获得突破之际，高举起产业互联网的旗帜，意欲开发工业互联网这个潜在的大市场，则又给整个IT行业的发展，赋予了一层更加丰富，更有想象力的意义，这在整个IT行业的发展历史中，是值得被书写下来的。

 

作者 葛甲

 

8月29日-30日，以“云数赋能 智慧未来”为主题的浪潮Inspur World 2018大会即将在成都召开。届时，中国工程院院士，浪潮集团执行总裁王恩东将分享浪潮围绕智慧计算领域的产业趋势和观点，敬请期待！

 

根据小米给出的2018年第二季度财报，本财季收入人民币452亿同比增68.3%，经调整后净利润为人民币21亿元同比增25.1%。小米本季度的营收分三个部分，分别是手机卖出305.01亿元人民币同比增58.7%； IoT与生活消费产品卖出103.788亿元人民币同比增104.3%；互联网业务实现39.582亿元人民币收入同比增63.6%。这三块业务在总收入中所占比例分别为67.5%，23%和8.75%。

在手机业务方面，小米二季度财报说该季度出货量为3200万台，同比增长了43.9%，其实可以从这个数字来反推一下小米国内市场的手机销量。IDC提供的数据称二季度小米在印度与三星各自占有印度市场30%份额，分别售出了990万部手机，Canalys认为小米在印度的销量二季度超过千万。中国和印度外其他国际市场的数字，目前没有明确公布，但西南证券分析师认为应在790万部左右。如此算来，小米手机在国际市场的销售有接近1800万部的数量，而小米手机在国内的销量应为1400万部，小米手机已是实际上的国际化业务，如当年的联想手机一样，本是可以大书特书的业绩，但却没见小米提及这件事。

另有IDC发布的2018年第一季度市场数据，小米一季度在国内市场的销量约为1320万部，相比二季度预估的1400万部数字，增长率实在微不足道。要是与去年小米手机在国内卖出5000万部的数字相比，2018半年已过，小米手机在国内市场卖出了2720万部手机，这么低的增速，实在看不出有何可以乐观的。不过小米的国际化业务是个亮点，在印度和印尼的表现算是很好的了，在西欧市场虽说增长了十倍二十倍但是看看就好，基数太低。关键的问题是，海外市场只能让小米卖出设备，无法给这家自诩为互联网新物种的公司带来更多服务收入，而其商业模式又更多是要建立在服务之上的，其中的矛盾之处令人困惑。

但其实小米的商业模式是非常清楚的，手机就是手机，IOT生活消费品其实就是智能硬件，包括充电宝、空气净化器等等，这两块业务是低毛利的，甚至可以持续保持亏损，但前提是第三块的互联网业务可以有把损失弥补回来的增长潜力，因为互联网服务是其中最赚钱的业务，毛利甚至可达70%以上。二季度小米39.582亿元的互联网服务收入中，约有25亿元是通过miui系统中推送和发布广告所获得的，另有7亿元来自游戏推广收入，剩下的是音乐、视频、互联网金融等获得的广告收入。但很重要的一点是，二季度小米互联网服务收入在总收入中的占比却下降了，从一季度的9.4%下滑到如今的8.8%。

为什么小米二季度在中国市场卖出约1400万部手机这个数字如此重要?因为小米的互联网收入应该主要是来自于中国市场，海外市场仅是硬件收入，目前还没办法开展互联网服务业务，而且在海外提供互联网服务所需的条件颇为复杂，这又是个在海外不可能一时半会儿形成收入规模的业务。小米在今年一季度互联网服务的收入为32.31亿元，二季度到达了39.582亿元，考虑到小米手机在二季度国内市场的增量并没有显著增加，互联网服务的这个环比增幅还算合理，可确定仅是小米在miui系统中增强了变现力度所致，例如去掉用户自主决定关闭广告推送的按钮等。

如果小米硬件业务是不赚钱或亏钱的，那么小米去强调自己主要来自于印度市场的业务增量就不合适了，因为海外市场卖得越多亏得越多，海外市场除了让小米硬件亏钱外，并没有给其带来相应的服务业务补偿。但如果不去强调主要来自海外业务的增长，那么小米在国内业务方面的低速增长真没有什么好说的，手机比上个季度多卖了80万，服务收入比上季度多收了7个亿，这确实不是个耀眼的成绩。矛盾之处就在于此，这也是为何小米在大张旗鼓宣扬业绩同比大增的同时，却不去强调手机在国外的出货量早已超越国内这一事实。

小米现在是这样的一种业务架构，用亏损的手机和智能硬件销售去打市场，获取用户，然后再通过这些用户来分发自己的服务，如广告、游戏等，从中获取收益。现在的问题是，互联网服务主要靠国内市场，与国际市场无关，但手机和智能硬件在国内市场的增长已经很慢了，在无法做服务获取收入的国际市场增长却很迅速，这部分却并不赚钱。小米仅靠通过miui从国内市场获取的那点增速并不快的服务收入，根本无法支撑其整体业务的发展速度和市场期望。感觉小米现在就是个充满争议的矛盾体，左也不是右也不是。

更深重的危机是，小米财报中的成本正在飙升。从单一业务来解析，今年二季度卖了305亿元的手机，成本是285亿，同比增长了62.2%。而发展快速的智能硬件业务，二季度卖了103亿，成本高达94亿，同比增长了109%。互联网服务仅有39亿元，但即便是这个极度轻的业务也付出了14亿元成本，同比增长62%。互联网服务在业务规模还不算大的时候，就要靠支付高额成本来维持规模了，这不是个好的信号。还有一块，那就是行政开支成本，小米上市前因给雷军以99亿元的股权激励，行政开支成本飙升到了4469.6%，如果去除给雷军的这99亿，其实际行政开支成本也有同比接近100%的增幅，如果说这是上市后的普天同庆，之后会很快回归常态也就罢了，就怕是这种情况会在这个到处亏损的公司中持续下去。

二季度小米的销售成本飙升，其手机的平均售价也在二季度提升了25%。小米财报将平均售价的提升归功于小米MIX2S、小米8系列等中高端旗舰机型的销售情况不错。按照这个情况推理下去，那就是小米在中高端市场的开拓有了起色，之前的品牌下沉局面有所改变，但事实真的如此吗？从去年开始手机元器件就开始涨价，内存是成倍上涨，而一片高通骁龙845的芯片在去年底就已涨到90-120美元了，上一代的骁龙835也要卖到50美元左右，即便是更为低端的骁龙660，价格也涨到了18美元一片。在这种情况下，小米手机平均售价提高了25%，小米手机销售成本也提升了62%，再加上小米手机毛利率的下降，若说是为了抵御材料价格上涨和国际汇率变化所采取的的措施是可以的，若说是品牌上行则根本说不通。

其实现在再去看小米手机的毛利率下降或是各项成本的增长，意义已并不是很大。确切的信息是，小米仅有国内手机业务可以获得一些正向的互联网服务收入，硬件业务全面亏损。而小米赚钱的互联网服务收入方面，也仅占总收入的8.8%，必须要将这个比例快速提升上去才有希望。很能理解小米在对外表述时的左支右绌，硬件公司也好，互联网公司也好，物联网公司也好，人工智能公司也好，新零售公司也好，不过是一副副包装而已。唯一的希望是那从未超过10%的互联网服务收入，小米希望能在其增长到足够覆盖硬件亏损成本之前，人们最好不要注意到它，但最好投资者能够认知到其“潜力”，问题是以小米互联网服务未老先衰的这个窘迫状况来看，这一目标只不过是个站不住脚的神话。

作者 葛甲