雷军突然开卖现车，小米彻底摊牌了

2025年，对小米汽车和雷军而言，是成长与考验并存的一年。

在雷军的魅力和小米品牌号召力下，小米汽车一经推出便成为爆款，在新能源市场一鸣惊人。然而，随之而来的产能困难和产品争议，将小米推上舆论风口，雷军的口碑也随之经历“过山车”般起伏。

现车开卖后，小米汽车缓解了短期压力，也提振了市场信心。雷军三十年的创业经验，从软件到手机，再到汽车，一次次踩准风口并成功破局，这一次，相信雷军能再次带领小米汽车走出“成长的阵痛期”。

小米开卖现车，雷军放大招

没想到，买小米汽车可能不用等到明年才提车了，雷军官宣将开放“现车选购”，锁单后或能在今年年底提车。

不过，小米官方对此次开放的现车分别作出了相应的说明。

据小米汽车官方消息，小米汽车“现车选购”即将开启，现车包含全新现车、官方展车、准新车。

全新现车均为原厂新车，车辆可能存在一定库龄，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。

官方展车为小米汽车官方门店的静态展车（非试驾车），部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损，已对车辆外观、内饰等进行了清洗整备，具体以车况确认书为准。

准新车为曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的原厂新车，已完成官方修复及售前附加检验。

购买现车，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。

不过，看到这里，也有部分想下单的网友开始担忧现车会不会出现什么问题。小米汽车表示，所有现车都已通过严格质检，部分车型经官方修复，都是没有登记过的车辆。购买现车，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。

从时间来看，小米汽车这次的交付速度确实“一键加速”了。2025年12月26日24点前锁单，预计2025年底前可提车。如因小米汽车的原因导致2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。12月1日12点，已锁单未交付用户可优先改配同车型现车。12月3日10点，「现车选购」面向全部用户开放。不同现车具体开售时间，以小米汽车APP官方信息为准。

主编认为，现在小米开卖现车，很可能是通过调配库存、加快车辆流通来缓解交付压力，同时盘活因异常订单、展车、运输等原因积压的库存。

小米汽车面临产能挑战，争议不断

作为新势力明星车企，小米汽车一度面临产能挑战。小米汽车上市即火爆让雷军又喜又愁。

今年6月底，小米YU7开售，3分钟大定20万台，1小时大定将近30万台，单是小米YU7一天的订单量，就差不多接近了小米汽车工厂年产能的上限，导致有些订单交付周期长达50-60周。

彼时小米汽车订购页面显示，YU7 标准版锁单后交付周期为57-60周，Pro 版为50-53周，Max 版为37-40周。

有些消费者看到这漫长的交付周期开始心生退意。根据小米汽车官方数据，小米YU7开售1小时，大定量突破289,000台；18小时后，锁单量为240,000台。从大定到锁单，减少的4万多订单中，部分原因是消费者因漫长的交付期选择退订。

一方面，很多消费者等不起，担心到明年可能一些国补、省补等补贴也取消了，会造成损失。

为此，今年10月，小米汽车还特地发布了跨年购置税补贴方案，在2025年11月30日24:00前完成锁单，因小米汽车的原因，该锁定配置的车辆需在2026年完成开票交付，可享受跨年购置税补贴。

另一方面，新能源汽车竞争激烈，部分新能源汽车友商瞄准小米交付周期长这点出手，截胡订单。

此前，小米YU7刚上市的时候，智己、蔚来、极氪、智界、阿维塔等品牌花式截胡雷军的订单。下单了小米YU7定金的用户，如果转买其他品牌的车，就会有相应的“补偿”，称“愿意为YU7用户提供退订补齐定金的福利。”

有的友商还专门写了“截单话术”，主动联系YU7车主劝其转单。主编猜测，小米一些全新现车“部分用户因不可抗力无法提车的车辆”极有可能是被友商成功截胡的订单。

除此之外，小米“未交付车辆却要求消费者提前支付尾款”的操作，前段时间引发了大众热议。

近期，海口市美兰区人民法院对全国首例小米汽车“未交车催收尾款”案件作出一审判决，认定小米相关公司《购买协议》中“未验车即需7日内付尾款，否则没收定金”的格式条款无效，判令海口小米景明科技有限公司向消费者李女士（化名）双倍返还购车定金共计1万元，小米景明科技有限公司对该债务承担连带责任。

对此，有网友调侃：“和没交房就交尾款一样。”

现车开卖，小米汽车产能迈入关键节点

当然，小米汽车突然有现车了，也能反映小米汽车产能问题正在大大改善。

在11月20日，小米汽车方面称，第50万辆车在北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂下线，总用时约20个月，刷新中国新能源行业纪录。

彼时雷军在现场表示，要持续做好三件事：一是坚持不懈抓安全、抓交付，2025年预计交付量将超过40万台；二是持续加大科技创新力，2025全年研发费用预计达到320亿元-330亿元；三是推进AI和智能制造融合。

从市场表现来看，小米汽车的订单正在稳步增长。小米汽车近期披露，小米汽车11月交付量再次突破4万台，小米已经连续3个月交付量超4万台。中国乘用车信息联席会（CPCA）发布的数据显示，9月小米汽车交付41948台，10月为48654台。

小米汽车也正在加速扩展，完善用户体验。小米汽车方面介绍，11月其新增17家门店，全国131城已有441家门店；12月计划新增36家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等7座城市。截止到11月30日，小米汽车在全国已有249家服务网点，覆盖144城。

尽管遭受了一些质疑，但小米汽车依旧取得了亮眼的成绩。小米集团近期发布的业绩公告显示，2025年第三季度实现营收约1131.21亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿元；经调整净利润为113亿元，创历史新高，同比增长80.9%。

汽车当季交付破10万，首次实现单季盈利。具体来看，第三季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199%。其中，智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元。小米汽车及AI（人工智能）等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，实现单季经营收益7亿元。

在财报会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米汽车将提前超1个月达成年销目标，预计财报发布当周达成年内35万台交付。

在今年双11，小米手机的表现依旧强劲。小米官方公布战报显示，截至11月11日24 时，小米全渠道累计支付金额突破 290 亿元。

现车开卖，减少争议，是雷军造车进入下一个阶段的关键节点，也是小米汽车从爆发式增长走向稳健发展的重要一步。期待小米未来给行业带来更多的新故事。

作者 | 高飞

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