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2017年6月6日下午，“车融 网聚天下”暨陆金申华股东增资，与华晨集团、58集团战略合作签约仪式在北京金融街威斯汀酒店隆重举行，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民，华晨集团董事、陆金申华董事长池冶，陆金申华CEO胡列类，新鸿基有限公司集团执行主席李成煌，58集团CEO姚劲波，58集团资深副总裁庄建东，58到家CEO陈小华等主要领导以及百名媒体、嘉宾出席了此次活动。在签约仪式上，华晨集团、58集团、新鸿基、陆金申华宣布达成增资及战略合作框架协议，同时，陆金申华与华晨集团、58车、58速运宣布启动“陆金申华&58车&58速运”平台战略合作项目。

 

签约仪式现场领导大合影

作为正在快速发展中的汽车金融旗舰，陆金申华是由华晨集团、新鸿基、58集团共同出资，并经商务部批准设立的融资租赁机构，拥有专业的精英团队，专注于汽车全产业链，致力于为客户提供满意的金融服务。

此次“车融 网聚天下”暨陆金申华股东增资，与华晨集团、58集团战略合作签约仪式上，华晨集团、58集团、新鸿基、陆金申华宣布达成战略合作框架，未来各方将围绕汽车消费需求和汽车金融业务契机，各自拿出优势资源，形成战略合力。

在整体大的战略框架之下，华晨集团、陆金申华、58车和58速运联合打造的“陆金申华&58车&58速运”平台项目，将是多方合作项目的第一个具体实施。该项目以陆金申华金融方案为入口，以58集团旗下的汽车垂直媒体——58车为业务中枢，以同城货运服务——58速运货运业务为出口，以华晨集团遍布全国的经销商网络渠道为物流保障，共建互联网一站式购车平台，为客户提供从车源到金融服务，再到工作机会的组合式商业服务。平台主要业务流程都在线上传递，客户只需要在线下去一次指定的汽车销售网点，即可完成全流程。

 

增资及战略框架协议签约仪式现场领导合影

在签约仪式上，华晨集团董事、陆金申华董事长池冶致辞，陆金申华与华晨集团、58集团、新鸿基一直以来有着良好的合作关系，此次战略合作将助推四方的合作再上新台阶，促进各方充分发挥各自优势，创新合作模式。此次“陆金申华&58车&58速运”平台项目在业内首创主机厂+互联网+金融+物流多方结合新模式，不仅能有效扩展汽车产业链金融，未来还将实现共筑“互联网+汽车+金融”的跨界新生态。

 

华晨集团董事、陆金申华董事长池冶先生致辞

58集团CEO姚劲波在仪式上致辞表示，作为中国互联网生活服务领域领导者，58集团始终致力于深度挖掘客户的价值需求,实现产业链资源整合与商业模式创新，打造互联网新生态圈。此次战略合作不仅将有利于58集团在汽车垂直领域的生态运营体系构建，同时更是一种全新的创业模式输出。“陆金申华&58车&58速运”平台在为客户提供低门槛购车的便利与实惠之外，还能为客户提供工作机会和收入保障，开拓以车创收、大众创业的新局面。我们未来也将通过58集团的互联网平台传播优势，持续促进大众创业新局面，发挥公益新力量。

 

58集团CEO姚劲波先生会上致辞

新鸿基有限公司集团执行主席李成煌致辞表示：“新鸿基有限公司是香港历史悠久的港交所上市公司，在投资业务方面专长于金融和科技。陆金申华是新鸿基在大陆的重点投资，我们看好汽车金融市场的前景，亦跟集团其他业务形成优势互补。新鸿基看到了陆金申华展业一年来的优秀业绩，以及精英团队打造的成功商业模式，因此股东们看好陆金申华的长期前景，一致同意增资并形成战略联盟。”同时李成煌也表示，之所以做出增资决定，也与此次启动的“陆金申华&58车&58速运”平台战略合作密切相关，称这个项目是陆金申华商业模式的典型案例，契合新鸿基的投资理念。

 

新鸿基有限公司集团执行主席李成煌先生会上致辞

本次签约仪式上，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示，随着互联网的繁荣，汽车与金融、互联网的融合程度逐步加深，吸引大量资本注入，跨界融合成为汽车制造服务业的下一个“风口”，布局汽车金融生态、提升汽车金融渗透率成为大势所趋。他指出，近几年除了在整车制造方面按照德国标准，提升技术和品质以外，华晨还积极研究“互联网新经济”的特点，布局移动出行服务。在互联网、共享经济的大势下，融资租赁是未来移动出行用车的主要推广模式。目前，华晨积极进军租赁市场，致力于“中国制造2025行动纲领”落实，在一线城市建立汽车租赁公司，同时与互联网租赁业合作，为企业用车提供成本更低、使用更便利的汽车服务。陆金申华将是华晨构建移动出行服务的关键一环。

在媒体专访时，祁玉民数次提到“坚持”的力量，他语重心长地说：“我相信，企业要发展，需要戒骄戒躁，坚持苦练内功”。正是因为坚持提升核心技术和优良品质，华晨汽车在国内市场的表现越来越好，在海外市场上的业绩，也是屡创新高，华晨汽车在伊朗的热销造就了“一带一路”领头羊的地位。“今天，我对陆金申华的团队表达同样的期许，希望他们稳扎稳打，坚持创新，结合互联网和金融的力量，跟随时代的发展趋势，推动移动出行业务的发展，打造主机厂与互联网金融企业跨界融合发展的新标杆。”

 

华晨集团党委书记、董事长祁玉民先生致辞

据介绍，“陆金申华&58车&58速运”平台项目已经在苏州、成都、天津等十几个城市试点运行，业务合作领域暂限于金杯系列车型和新车领域，但依托于模式本身极强的业务灵活性和可复制性，未来平台还可延伸至不同车型的线上线下融资租赁服务，覆盖全国各大城市。同时这种模式也能复制至二手车领域，通过关注二手车置换所带来的新车需求，联通新车、二手车流动链条，以满足不同群体的车生活服务需求。

 

陆金申华CEO胡列类女士致辞

在活动现场，陆金申华CEO胡列类介绍了公司的业绩，以及58项目的最新进展。展业一年来，公司零售业务覆盖100余个城市，合作经销商200多家，客户成交月均增长突破30%，公司精英团队交上了一份靓丽的成绩单。据悉，下一步，陆金申华还将致力于与华晨集团、58集团建立长期、整体、全面的战略合作关系，在更多领域中展开深层次的精诚合作与资源共享，实现优势互补、互利共赢，共同打造一个创新、专业的汽车产业生态圈。

 

共享单车市场争夺战目前处于白热化状态，各家都对自己的业务发展保持乐观态度，争相调高市场占有预期，与此同时也都在加速业务各个环节业绩目标的落地与实施。普通用户对市场状况的感知只能是用目测了，感觉上街面上的小黄车怎么也要比小橙车多一点，小蓝车的数量更少一些，而其他颜色的车辆则基本处于打酱油的状态。最新一系列第三方数据机构发布的数据报告，证实了普通用户的这一观感。

Trustdata在今年4月发布了《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》，报告中披露的信息如下：共享单车整体日活跃用户飙升6.5倍；3月的新增用户首次突破千万达1093.5万；3月月活用户突破2000万；日活用户峰值达到了581.8万；日充值笔数峰值近100万笔。新增的1093万用户中，有451.1万来自ofo，348.9万来自摩拜，79.2万属于酷骑单车，在新增用户数量方面ofo居于首位，第二和第三名分别为摩拜和酷骑单车。在月活用户增速方面，ofo在3月月活用户环比增长了169.4%，而摩拜则增长71%排在第二。

iiMedia艾媒在3月发布的《2017Q1中国共享单车市场研究》，也从另一个侧面证实了Trustdata的结论。2017年中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%，远超2016年12.3亿元的市场总规模，报告预测2017年共享单车的用户规模将达2.09亿人次，而截至2017年3月为止，全国共享单车投放总量已超400万辆。

在用户品牌选择偏好上，艾媒报告指出，ofo以40.8%的用户偏好占比位居第一，摩拜单车的用户偏好占比为36.5%，而小鸣单车的用户偏好占比则为24.1%。在用户满意度方面，ofo以9.3分的满意度排名第一，摩拜单车得分为9.0排名第二，小白单车得分8.6排名第三。而在粘性指数排行榜上，ofo以7.4的得分仍位居首位，摩拜单车得分为7.1分，小蓝单车得分为6.6分。

在艾瑞发布的最新的5月8日至14日的周度数据中显示，ofo的周度日均独立用户达到439.82万，摩拜周度日均独立用户数为416.97万，ofo用户周度日均总使用次数高达2561.13万次，摩拜为1630.98万次。这份周度报告还提供了单个用户平均周度总使用次数，ofo仍旧占据第一，为14.29次，这一数值是摩拜的将近2倍。在单个用户平均单日使用次数方面，ofo为5.82次，摩拜为3.91次。数据显示，ofo的用户使用行为更趋高频，粘性更强。

艾瑞最新周度数据还显示，ofo单个用户平均周度总使用次数为14.29次，是摩拜单车单个用户周总使用次数近2倍、比摩拜高出超90%。在单个用户单日使用次数方面，ofo是摩拜的近1.5倍。而且，ofo单个用户平均使用天数比摩拜高出了近30%。艾瑞最新数据均表明，相比摩拜，ofo整体的用户都呈现更高频的、更强的使用粘性。

易观智库今年4月发布的《2016年中国互联网单车租赁市场专题研究报告》中，对共享单车的月留存率数据进行了披露，其中ofo以58.01%次月留存率领先行业，摩拜为49.41%紧随其后。这份报告认为，ofo和摩拜的活跃用户数相差不大，分别为2037.1万和2069.8万，但ofo的活跃用户增速显然强于摩拜，为77.44%，而摩拜活跃用户增速为56.67%。

另外，猎豹智库和极光大数据在4月和6月分别公布了共享单车app方面的数据。猎豹数据认为，2017一季度中国共享单车APP排行榜中，ofo排名第一，活跃渗透率0.523%。而极光大数据提供的app渗透率总榜单中，ofo排名为86位，摩拜排名第89位。在新增用户方面，极光大数据认为ofo在4月新增了1830万用户排名第61位，摩拜则新增了710万排名第182位。

近期先后发布的这批共享单车市场报告，均通过不同的调查维度给市场提供了依据，但结论大体是一致的，首先是中国共享单车市场在2017年至少会有7倍以上的增长，其次是ofo在各项指标数据中居于首位，目前处于领先位置，第三是摩拜在一些关键指标上虽然落后于ofo，但在品牌认知度等一些其他指标方面与ofo差距不大，ofo是其非常难缠的主要竞争对手。但大多数报告并没有解释一件事，即构成ofo领先地位的内在成因。

猎豹数据显示，2017年共享单车的总订单量或将突破3000万辆，而2016年中国自行车全行业总产量不过5303万辆。在14亿人口的大市场中，似乎单车投放能力会成为成败的关键，而这恰好是ofo的擅长之处。ofo的单车具备低成本优势，此外ofo从一开始也格外注重供应链管理方面的能力建设，将整个共享单车70%产能一个相当大份额牢牢拿在手中，这使得ofo能够以比对手更快的速度和进行单车投放，且在资金方面不会有太大压力。广义投放能力，恰好是促成ofo行业领先的核心竞争力。

在中国这个庞大的市场上，数量和质量永远是个对立统一的命题，在数量饱和的情况下去追求质量，或许是个稳妥的发展路线。但从目前的状况看，共享单车还并没有把数量这一空白完全填补，整个市场对于质量的关注还远没有上升到首要位置。或许ofo与摩拜相比，在单车的智能化程度上有些差距，但ofo先解决数量问题的策略也许是对的，这也正是ofo能保持领先的原因之一。共享单车的核心功能仍旧是满足大众出行需求，智能化程度所带来的好处，或许还需被市场进一步逐渐感知。

作者 葛甲

6月7日至9日是一年一度高考的日子，全国各地的千万学子步入考场接受进入社会前的检验。从去年到今年一直都很火爆的人工智能对教育到底会有什么影响，一直是人们比较关注的话题，而今年高考也确实涉及到这个领域，上演了一场高考版AlphaGo人机大战，揭开了人工智能改变教育的序幕。

高考版人机大战战场在北京，由国内中小学智能化教育品牌学霸君主导，来自工信部、教育行业和业内人士参与了这次活动。学霸君自主研发的智能教育机器人Aidam，与分成3组的6位高考状元同台进行数学试卷答题，Aidam仅用10分钟就答完了全部题目，而高考状元们答题却用了一个小时。结果是，三组高考状元的试卷分别得分为146分,140分,119分，而Aidam试卷得分为134分，人工智能在这场比拼中互有胜负。但赛后就连高考状元们也认为，比赛结果并不重要，重要的是教育人工智能已上路了。

（学霸君创始人兼CEO张凯磊）

Aidam与AlphaGo都是深度学习系统，不同的是一个是应用于教育领域，一个是用来下棋。Aidam的技术范围不但涉及深度学习，还有专家系统和自然语言理解等，通过学习人类的思维逻辑、思考和学习方式，打造出拟人化的解题能力。与AlphaGo仅考虑点、面、线不同，Aidam首先要理解题目才能解出题目，而数学试卷中有很多设计自然语言理解方面的技术难点，到了语文试卷中这一特点更为突出，因此Aidam要是做好了，将会是个更复杂的系统。

不过，高考人机大战的最终结果目前来看并不是最重要的，Aidam被设计出来的初衷，原本是为了促进学生的个性化学习，大幅提升学习效率和成果。据学霸君掌握的情况，中学期间共有3529个考点，传统方式下学生为掌握这些考点必须要做3至4万道练习题，但事实上每个考点只要做3至4道题就行了，总数1万道习题就能解决问题，这意味着学生有四分之三的时间和精力是被浪费的，而教育人工智能机器人就能有效解决这一问题。

学霸君开发的智能教育机器人，不仅致力于深耕算法，也注重为算法补充数据，使结果更准确。目前学霸君有超过7000万用户，累计解决近100亿道问题，答疑命中率93%。这些用户的行为数据都储存在系统中，被用作改进算法的资源。目前在安徽的50所学校中，学霸君的教育机器人已开始进行试点运行，今年将会铺设1000个班级，再过两三年的时间，这些初一学生的成绩将于重点中学学生进行同台竞技，届时教育人工智能的成效，将一目了然。

（学霸君首席科学家陈锐锋）

传统教育体系中，较为强调反复练习，不厌其烦地变换知识呈现形式，其目的是为了让学生牢固掌握知识。这种思路的不足之处在于，时间长了会引起学生的倦怠，导致资源投入过大状况下的学习效率不高。中考和高考更大程度上成为一场苦拼资源和精力的苦难行军，学生没有超强的抗压能力，是很难把这一人生中最重要挑战应付下来的。这一现状的存在，也不能说完全不可取，但这里面应该是存在一些利用技术手段加以提升的空间的。

教育人工智能的首要用途，就是教育科技技术提升学生的学习效率，有的放矢，精准解决问题。学生遇到自己不会的难题时，老师可以评判对错，或讲解其中的知识点，但下一次遇到此类题目也许就是几天后了。学霸君开发的人工智能教育系统，除了能为学生的习题进行评判外，会自动推动难度相近的习题给学生，作为技术系统来说，其难度、知识点结合度，考生的具体知识点掌握情况，都会成为可控的变量了，而控制的依据则在于机器学习。

教育人工智能未来更重要的用途，还在于纾解我国教育资源稀缺和分布不平衡的状况。前期上海幼升小事件，再加上成都中产阶级自相踩踏事件，背后反映出的正是这种教育资源的稀缺和不平衡。大家都希望把自己的孩子送去好学校，但好学校数量是有限的。教育人工智能技术普遍应用之后，学生在学习效率提升的同时，也能部分承担教师的功能，让高品质的知识传播和学习普惠到更多孩子身上。

（智能教育机器人现场展示解题过程）

Aidam作为深度学习系统，在7日同高考状元同台PK中虽然互有胜负，但对教育领域却是件值得可喜可贺的大事件。人的知识能力发展是相对稳定的，但技术的发展却可以一日千里，正如去年排名世界第三的李世石还能赢AlphaGo一盘棋，而今年排名世界第一的柯洁却只能完败一样。Aidam与高考状元的差距并不大，甚至还赢了其中一组高考状元，这首先证明Aidam已用技术答题手段达到了与人类相近的答题水平，在技术不断发展的背景下，假以时日，相信Aidam将会发挥出令人惊叹的效力。

更为重大的意义是，教育人工智能已经上路了，在Aidam的背后，是学霸君将其自主研发的智能教育机器人系统落地应用，人工智能首次进入教育领域。中国的教育太过于庞大，哪怕只是用技术手段改变一点点，也意味着巨大的成功，更何况技术研发的脚步从一开启就没有停歇下来的理由，每时每刻，分分秒秒都在向前进步。学霸君迈出的这抢先一步，将对中国教育事业产生极为深远的意义。

作者 葛甲

一年一度的京东618店庆日又要来了，而以这一天命名的促销活动从月初就已启动，且不独京东自己，各家电商都在过去几年陆续加入战局，618如今已是全民年中购物节。京东是618的发起者，当然也在不断推动这个节日的升级，从最初的价格战到后来的品质购物，再到携618进军线下，直至全面提升服务，提升618的科技含量等等，而京东金融则在其中起到了一个相当重要的作用。

在过去三年的京东618购物节中，京东金融发挥的作用是越来越大的，这主要体现在全面的金融服务和科技含量上面，即为用户提供消费、信贷、理财、保险等服务，让用户的购物更顺畅，为商家提供支付、技术、数据等方面的支持，让商家的经营拥有较大的增长空间。这已经是京东金融第四次参与京东618购物节了，而这一次京东金融的参与程度和参与范围是史无前例的。

京东的电商系统相当复杂，也可以说是当下最复杂的电商系统。各种促销活动和优惠补贴，都会在交易过程中自动实现，各种支付方式也是并存的，包括可以分期还款的白条，方便快捷的京东支付、线下的白条闪付，以及各类保障类保险等，这些都是多维度的数据，需要过硬的技术实力加以实现才能保证用户体验，且要求最低的容错率。

以支付为例，京东的支付方式花样繁多，京东金融提供的“白条+小金库+京东支付”的支付组合，在为用户提供便利的同时，其实也是在给自己增加服务器和后台压力。有些支付是花用户自己的钱，有些是花从京东金融借来的钱，后台如何把这些性质不同的支付交易处理好，且要在高流量、高并发的情况下不出问题，这是相当严峻的挑战。

去年618当天，京东白条在8分钟之内就已支付过亿，到凌晨6点就已超过了2015年的全年，却还保持了99.99%的支付成功率，这哪里缺得了技术力量的支持，这就是有形而可见的科技能力了。提供多种性质完全不同的支付手段，用户是有了更多选择，可以提升交易的成功率，并扩大交易的规模和数额，但用户看不到的是，技术在其中起到了多么大的作用，并不是所有电商网站都能做到这一点的。

此外，京东一个最大的特点是，营销方式花样百出。一买一卖之间看上去并不复杂，交钱发货而已，但如果把这一买一卖再细化一下，针对不同用户做不同的营销活动，你会发现这里面的变量实在是太多了。例如，使用白条的老用户和新用户在购物优惠上有所不同；线下使用白条和线上使用白条在处置政策上有所不同；12点之前购买某款商品和12点之后购买某款商品采取不同的政策；使用白条的同时又使用小金库，与单独使用白条或小金库的又有不同。这些变量即便是梳理清楚也是很难的事，京东金融能做到顺畅运作，彼此之间不起冲突，不出问题，这就是功夫了。

今年618京东金融送出的优惠活动花样之多，是令人难以想象的。小白信用分80以上的京东金融用户618期间可享受开通白条送100元礼包+12期免息券；即日起至6月30日，凡开通白条闪付的用户可享受200元的新手礼包；所有白条闪付用户，消费满20元即可享受最低立减1元的优惠；近期完成新手任务的新用户，可获60元金融会员礼包，首次激活铂金会员的用户，能领取68元铂金激活礼包；京东支付的新用户，可享受20-6.18的优惠；使用京东支付里面的银行卡快捷支付，满88减10、满108减18、满200减100、随机免单。

京东金融APP上还推出了颜值红包小游戏，APP会用人脸识别技术给用户的颜值打分，然后根据分数高低发放大礼包，各种优惠活动通过这种游戏的方式送出去，不显得突兀，也颇有趣味性，提升了用户的参与意愿。

京东金融的科技能力当然并不止于多提供一些支付手段，多解决一些变量，其更大的作用还在于助力消费场景的产生。不管在线上或线下，白条在产品中加入了多样性的优惠福利，有普惠性的、有随机的，花样百出。这些多样化且精准化的促销辅助功能，让许多原本不会发生的交易成为可能，让原本不可能的状况变为消费场景，这是京东金融科技能力的一个重要体现。

京东金融提供多样化、创新化、场景化的金融科技服务，与电商在服务方面进行无缝衔接，赋能电商平台。从某种意义上来说，京东金融正用自身的科技能力，对京东商城进行反哺。而京东金融的618中所扮演的角色，正从配角逐渐转变为主角，发挥出中流砥柱的作用。

作者 葛甲

顺丰和菜鸟，谁封杀的谁并不重要，谁说谎那只是个道德层面上的事情，关键问题在于有物流配送企业敢于对菜鸟说不，而这之后就是坚持走出自己的一条路。菜鸟是什么？号称是中国智能物流骨干网，要做的是中国物流配送的基础设施，用数据化的方式解决物流问题，提升行业效率，声称自己没有一个快递员，没有一辆快递车，不会直接下场去做物流，是物流企业的好伙伴。

这话应该是见仁见智，各有各的理解。快递是各个企业的快递员送出去的不假，但对于快递至关重要的物流、用户、商品、资金等数据信息被他人收入囊中，对顺风这个体量的公司来说可以说是如鲠在喉的。被人掐住脖子的感觉不好受，把未来拱手让人的前景则更令人觉得可怕，于是顺丰反抗了并勇敢地说出了不。当然那些愿意把自己与菜鸟绑定在一起的三通一达们的所作所为也并非没有道理，一方面是自己的业务没到对菜鸟说不的规模，另一方面是对他们而言遥远的前景远不如眼前的现实来得实际，于是大家都站队了，且各有各的道理。

在中国做任何产业，有个统一的入口控制是可以为控制者带来巨大利益的，虽然这对产业整体发展状况未必好。如果上世纪90年代没有对中国电信进行拆分，中国的电信运营商产业也不会发展那么大，我们也许当下要承担高得多的手机通话费。同理，如果让菜鸟网络控制了物流配送的关键数据，进而用数据将物流配送企业紧紧聚合在一起的话，未来我们会享用多高的物流配送成本是不言而喻的，控制物流配送数据入口的企业将拥有定价权，也将拥有对物流配送企业的生杀大权，整个产业的利润的大部分都将被入口控制者吸走，果真如此那才真是灾难呢。

所幸的是当前的状况比几十年前电信拆分时的情况好很多，菜鸟要想一统江湖也并不是一件容易的事。中国的高品质物流配送，如顺丰和京东自营配送等，从来就不掌握在菜鸟手里，菜鸟想要用聚集快递企业数量来带动用户数量，进而掌握市场主导权的想法，面临着诸多挑战。这个逻辑与天猫是如出一辙的，尽管天猫一直在用户和交易量的加持下，声称已有80%的品牌企业入驻其中，但明眼人都能看出高端品牌商与天猫有意无意所保持的距离。在这个问题上，菜鸟将会面临同样状况。

当前消费升级的大趋势，对于菜鸟的发展战略也是挑战，用户对于服务的要求已越来越高，那种大帮哄式的服务状况已不符合时代需求。三五十块的快递包裹当然是不怕丢也不怕送错，三五千的3C产品，又有几个发货方敢于舍顺丰而用菜鸟呢？任何一个产业都应该是百花齐放的，美国有UPS，也有联邦和Ryder，更有TNT和Expeditors,大家都各自掌握自己的一块业务范围，相互竞争也在相互学习，共同提升行业水平，中国如果将来只有一个菜鸟，那会发生何种情况都不难想象，好在还有顺丰。

顺丰敢于说不，首先是企业规模到了一定程度，有资源也有条件对未来做更多设想了。把自己业务中产生的各种数据牢牢抓在手中，而这些数据未来是可以提供无限可能的，或许顺丰并不一定要把这些可能变为现实，但至少也不能就这么白白把这些可能拱手让人。另一方面，顺丰的业务模式和发展路线，与仍在菜鸟中的那些企业有极大不同，顺丰应该摆脱菜鸟走出一条自己的独立发展之路，而不是在大一统入口的宏伟蓝图下，被周围同化进而丧失自我。

从中国的电子商务产业来说，小企业们的选择并不多，但应该可喜地看到，物流快递这个产业远比电子商务有更多可能性。这已经不是互联网蒙昧时代了，信息不对称的状况已有所改善，更多企业可以看清未来趋势，知道哪些事情能做，哪些做不得。菜鸟和顺丰事件发生之后，腾讯、京东、美团、网易等企业先后宣布加入顺丰阵营，这首先就已说明，菜鸟仍采取过去哪种行为方式已行不通，而菜鸟以及其身后的阿里在这件事上的高调与张扬，对其本身没有丝毫好处，只会加速其在战略上出现分化。

在中国互联网20多年的发展过程中，大一统的平台梦从没有像今天这样遭遇巨大挑战。因为经过几十年发展，中国企业委实已站起来好大一部分，并非当年的吴下阿蒙了。那些如顺丰一样从小团队和小作坊发展起来的大企业，具备极强的国际竞争力，短期利益已不是他们首先要考虑的事情，长远格局才更重要。顺丰敢于说不，表面上看是以放弃部分利益为代价的，实质上是对自身发展模式的自信，可喜的是，持有这种自信的企业已越来越多。

作者 葛甲

2017年直播行业还会继续火下去么？不妨让我们看看仅有的三家直播上市企业的Q1财报：

欢聚时代2017第一季度营收3.3亿美元，同比增长37%；净利润7890万美元，同比增长161%。在各项业务中，在线流播营收约3亿美元，同比增长52%。其中YY直播收入为16.8亿元人民币，虎牙直播收入为3.8亿元人民币。而YY移动端的MAU是6260万，付费用户达588万。

陌陌2017第一季度净营收为2.65亿美元，同比增长421%；净利润9070万美元，同比增长615%，实现持续九个季度盈利。陌陌月活用户达到8520万

天鸽互动2017年第一季营收2.44亿元，同比增长61.0%；净利润为1.05亿元，同比增长177.5%，经调整EBITDA后为1.27亿元，同比增长151.3%。一季度毛利率大幅提升达84.7%，月活跃用户也增长至2490万人，其中移动端月活用户增长了56%，季度付费用户同比增长66.8%。

可以看出，2017年直播行业依旧保持了增势，各集团业务发展也依旧能盈利。然而直播行业的格局正发生着巨变，年初光圈直播的倒下，再到第一梯队映客、花椒的整合，元年过后一切都在加速。而天鸽互动作为一个样本值得研究，不仅涉及老牌PC秀场向移动端的转型，还包含对移动端的整合投资，浓缩了直播业各阶段的缩影。

首先，在线互动娱乐业务即秀场和移动直播，仍是天鸽集团营收中的大头，本季度达到了2.11亿元，担当了集团增长引擎的作用。而在互动娱乐业务中，有58.5%的收入来自移动端，这个数字比去年同期的25.8%有了较大增长，而天鸽集团目前总收入中已有62.5%来自移动端，去年同期这一数字为19.9%。这显示出，天鸽集团的收入模式已有了较大转变，转型移动直播的成果凸显。说明，直播行业正在加速转向移动端。

其次，伴随本季度财报一同公布的，是天鸽互动以1亿人民币现金认购花椒直播所属北京密境和风有限公司若干股份的信息，天鸽互动不仅获得了花椒直播的相关优先权益，还获得以最高规格与花椒直播展开合作的权利，此外天鸽互动还有权对目标公司任命一名董事会成员。花椒直播是当下热门的移动直播产品，接受天鸽互动入股有着较为丰富的内涵，时机成熟后天鸽互动或许会继续扩大其股份比例。侧面反映出，行业在加速洗牌的过程中整合的必然性。

天鸽互动创始人傅政军在接受香港媒体采访时表示，作为直播业的鼻祖和开创者，天鸽互动有着相当长的运营经验，在资质上也十分健全，目前已在总规模为150亿元的直播市场占了10%的收入份额。预计2020年之前直播市场的规模将跃升至600亿元，天鸽互动将在保持业务增长的基础上，加强投资并购力度，在这个快速增长的市场中不断提升份额。

天鸽互动是最早从事直播秀场业务的公司，坑也踩过，风口也赶上过，其特点向来是以稳健经营著称。同YY、陌陌这种从IM转型直播的，更具代表性。稳健经营的意思是，不对预期中的市场规模和效益过分乐观，不对不靠谱的盈利预期做无谓的投入，坚持按市场规律办事，不受市场乐观情绪的影响。在很多人眼里，直播应该是个非常赚钱的行业，市场增长潜力也无限大，而这些看法在资本的推动下也成为普遍共识，但傅政军早几年就已明确指出，直播行业赚钱不易，市场容量有限，天鸽互动将走出自己的一条路。

事实上天鸽互动走的这条路确实较为独特，目前为止还没有发现模仿者，或许是模仿难度太大而不得。天鸽互动旗下的9158秀场直播将目标用户群体定位在二至四线城市，运营至今已10年有余。主播的费用是直播平台最大的一块成本，而来自二至四线的主播则能够解决9158的成本问题，使其获得更多发展机会。这也是众多平台在一线城市猛烧钱，却无法做到盈利的主因。天鸽互动较为重视主播整体收入的平衡，不愿出现头部现象，目前平台上主播的月收入在5000至50000之间，是贫富差距最小的平台。

天鸽互动对主播采用了独特的家族式管理，类似于YY的公会，由家族对资源进行分配，对主播进行培训，帮助主播解决推广等相关问题，这一机制是缩小主播间贫富差距的原动力，与此同时也更加有利于对平台的监管。天鸽互动的监管技术和机制在业内是最先进且完善的，再加上家族式管理模式的引进，这等于在监管上加了双重保险，有效防止了有害内容的出现，与此同时也能实现均衡发展的设想。

在天鸽互动上，看不到所有人挤到一个房间内观赏一名主播的情景，用户在各个房间的分布相对平均。而天鸽互动在关系链上采取的是“互动+陪伴”的策略，注重用户与主播之间的互动，在互动之余形成一种相互陪伴的氛围，进而形成关系链。相较于其他平台那种众人仰望“追星式”的直播，天鸽算是个“异类”。在其直播平台上，主播不管不顾自说自话的场面较少，更别提戴着口罩在镜头前睡一觉后起来收打赏的情况了，用户更注重主播的才艺表演水平，那些态度傲慢，业务不熟，不懂得取悦观众只会我行我素的主播，在这里没有市场。

不得不说，傅政军做了十几年的直播服务，对直播的认识和理解是深刻的。他认为，那种黑着屏也能收到几千打赏的现象只是风口起来后的狂热，但天鸽互动并不想从这一狂热中占任何便宜，因为其持续时间短，不具有普遍意义。一段时间之后，用户还是要回归到通过欣赏才艺表演获得心灵慰藉，并为此做合理付出的状态，对于天鸽互动来说这才是常态，天鸽互动要赚的是这个钱。

从2016年开始，在移动直播走热的情况下，天鸽互动也开启了自己的移动战略，全面转型移动直播。天鸽互动采用多平台协同策略，发布了喵播、9158直播等一系列移动直播矩阵产品，在天鸽互动丰富运营经验的帮助下移动战略进展神速，今年的一季度财报就已很能说明问题。目前天鸽互动的主要收入来自于移动端，约占总收入的60%。

虽然对移动端摆出了all in的架势，但天鸽互动并没有大举投入乱花钱。主播成本支出可控，自建IDC放在三四线城市，营销、推广、研发等支出都有较好控制。在量入为出，稳健经营的状况下，天鸽互动并没有受到直播市场降温的影响。2016年涌现出来的200多家直播平台至今已大量折损，而天鸽互动却越发展越好，目前持有现金17亿元，无任何负债，每季度派发股息，经营状况非常健康，而这也从正面印证了傅政军当初的预判。

当然，不随市场狂热起舞也是要付出一些代价的，那就是得到了精细化的稳健经营状态，失去了疯狂增长的机会。不过从天鸽互动收购花椒直播部分股权这件事，已透露出一些信号。资本充足的天鸽互动，要通过收购优质直播资产来提升市场份额，扩大合作范围和层次，而这一行动是缓慢而有序的，绝不受市场风向影响，其根据在于天鸽互动自身的业务发展需求。

在众多直播平台中，天鸽互动呈现出来的，是一个理性而专业的直播玩家形象，可能不太对风口偏好型投资者的口味，但对于真正认可直播业务商业价值的投资者而言，这显然是个绝佳的标的。

作者 葛甲

中国汽车行业尤其是二手车领域将是未来的蓝海市场。艾瑞数据显示，预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1∶1。以每辆二手车均价6万元计算，2020年的交易总金额将达2.34万亿元。

“2017是一个爆发年”，中国汽车流通协会秘书长肖政三预测，2017年的二手车全国交易量1200万台，增长率将达20%。随着二手车市场规模的扩大催生出大量的二手车电商平台，服务已经开始从交易到金融、后服务等整个产业链条延伸。

（数据来源：艾瑞咨询）
如今的二手车市场，更像是战争爆发的前夜，各路玩家都在卯足精神试图分抢绝对的市场份额。在井喷的市场和各家疯狂烧钱背后，我们来分析看看二手车市场中的“野马们”都在以何种形态狂奔。

战略调整：从交易到金融

2015年的二手车电商，迎来资本追捧，确认获得融资的二手车电商平台就有21家之多。
还原一下15年至今的二手车市场战略——以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式；以优信拍、车易拍为代表的B2B模式；以天天拍车为主的C2B拍卖模式；以优信二手车、车王为代表的B2C模式。

二手车市场由于产品非标准化、交易链条较长、价格不透明等特性给互联网企业带来了较大的机会，利用互联网思维和工具解决行业痛点，创新产品销售模式的路子，也曾一直被资本市场看好。

（汽车金融：是指在汽车销售环节上，为消费者和经销商所提供的融资及其他相关金融服务。汽车金融产品包括经销商库存融资、汽车消费贷款、汽车融资租赁和汽车保险等。）

一个趋势是，在上述梯队中，二手车电商平台不约而同的将触角伸向了“汽车金融”。以优信二手车、天天拍车、车王为例，在15年伊始，就推出了不同的金融产品，满足多层次目标用户。一些起步较晚的二手车平台，面对16年的资本寒冬以及业务扩张受阻等窘境，而没能拿到“汽车金融”入场牌，在市场中越发受阻。

激进派的“平安好车”在二手车电商整体渗透率较低的情况下采取了“农村战术”，极高的获客成本极低的交易量导致这家公司在2016年上半年宣布对外暂停二手车业务。但此后，平安集团也宣布将平安好车和平安车险业务进行整合，积极布局汽车金融、保险业务。

优信彭惟廉曾在公开场合表示，二手车金融的附加值较高。接近50％的消费者会通过金融方案买到优信二手车。优信一开始没想在经销这块获得很大利润，交易只要能够覆盖成本就行，但希望通过衍生服务实现盈利。

可以预见的是，未来汽车金融将会成为二手车市场玩家的主战场。

“自我革命”引领模式创新

除了传统的汽车融资租赁公司，一些专注汽车金融的企业也纷纷崛起，其中易鑫资本和美利金融在二手车消费金融领域表现尤为强劲。易车网在2015年1月宣布成立易鑫金融，美利金融则是自2014年9月就已经开始全力布局汽车金融。

相比传统玩家，美利更像是一个后进生。但美利一进场就将战略定位于汽车金融，美利金融CEO刘雁南具备资深的投行背景，在战略上更为专注，低调探索出销售模式和金融产品的创新，一跃进入行业前三。

回头看来，在正确的战略预判中，美利金融做了后发先制的四件事：

1、选择了正确的战场——二手车金融

2、预判到了汽车金融市场将激烈竞争——银行、AFC、GMAC，包括优信这类的电商都急于杀入

3、迅速调整打法和提升效率——马上从传统的渠道SP模式，开设直销模式。右手（直销）打左手（渠道SP），自己革自己的命

4、金融产品的创新——意识到渠道SP危机后，美利开始探索出LCV、MMPV营运车类的新车，将金融产品下沉，极大程度的拓宽了用户群体
刘雁南在时机的把握上，从未出现方向性的错误。尽管线下销售模式之“重”往往容易给人带来成长慢、转型难的误区，但《一本财经》也曾在文章中写道“到底能不能做一家很轻的汽车金融公司？几乎所有的创业者，给出的答案都是否定的。”

纵深看同一时期的汽车金融公司易鑫、先锋太盟等，大部分沿用渠道SP模式，从结果上来看，这种单一的SP模式下，已经逐步走向下坡。回看2016年，渠道SP模式在整体上被直销模式严重挤压。

美利开启直销模式后，二手车金融公司纷纷跟进。

其实，最早开启直销模式的是优信，将B端线下服务的人员转化为销售人员，借助前期车辆信息错和平台期间累积的车商资源，让优信一入场就带有先天优势。但对于美利来说，能突破重围跻身行业前列，更多的是依靠创新。

不可否认的是，渠道SP模式在繁杂的市场环境中依然具备一定的生命力，艾卡选择了与大型SP做合资公司，风险前置，来做金融产品创新，而美利车金融渠道SP的团队从实战中探索了LCV、MMPV营运车类的新车。

总结
2017年的二手车格局务必会是金融＋交易。以优信为代表的二手车电商平台、以美利金融为代表的二手车消费金融平台、以易鑫为代表的融资租赁公司等深度玩家都在觊觎这块儿蛋糕。从战术上来看，各家都在积极布局“直销模式”，未来势必会卷入 “同质化”竞争的局面。

从美利和易鑫ABS 的成功发行可以看出，资本市场对优质汽车金融资产的渴望，也印证着优信等二手车电商平台快速向金融市场布局的正确性逐步铸建壁垒的过程势必导致负重奔跑，谁能在市场脱颖而出已经不再是二手车大玩家的成功标准。

正如同高瓴资本张磊所说，找有伟大格局观的创业者。能够穿越时间周期看行业和公司3-5年的发展，才能不囿于困境。忘掉惯性思维，忘记经验，环境改变了，用原来的方法做，就毫无意义。只有负“重”，才有广阔飞翔的空间。

作者 葛甲

从5月12日开始在全球范围内大规模爆发的WanaCry蠕虫勒索病毒，攻击了全球数十万台电脑，目前为止已造成上百亿美元经济损失，造成一些公共服务机构停摆，一些有价值数据的丢失。虽然微软等机构第一时间提供了系统补丁，遏制了病毒的进一步扩散，但该病毒的变种正在快速出现，这是近年来最大规模的一起PC安全事件，谁也无法确保该病毒不会蔓延到移动端。

 

WanaCry病毒的源头，据信是黑客组织窃取了美国国家安全局（NSA）武器库中针对Windows系统MS17-010漏洞制造的网络武器“永恒之蓝”，黑客组织将这一武器进行改动加入蠕虫特性并放出去，造成了WanaCry在全球企业、政府、教育等机构内网快速蔓延。现在的问题是，永恒之蓝只是黑客组织掌握的诸多漏洞之一，黑客组织宣布将从6月开始逐月公布更多0day漏洞，包括浏览器、路由器、手机漏洞及相关工具、Win10的漏洞利用工具等，全球的网络安全形势将极其严峻。

5月19日，国内安全厂商瑞星发布了自主研发的勒索病毒防御工具瑞星之剑，用户只要安装瑞星之剑，就能有效阻止已知和未知勒索病毒，对一些作用机制近似的WanaCry变种，也有相当好的防护作用。由于国内厂商这两年几乎将全部资源投入到移动安全领域，在PC端肆虐的WanaCry病毒爆发后，各方暂时仍处于束手无策的状态，而瑞星此时发布的瑞星之剑，就成为国内首个勒索病毒防御工具。

 

瑞星是老牌安全企业，多年来积累下了丰富的反病毒经验。瑞星目前拥有全球计算机病毒监测网、全球计算机病毒应急处理网、全国计算机病毒预报网、全国反病毒服务网以及国内最大木马病毒库，能够快速截获最新病毒，并以最快时间提供病毒解决方案。通过对勒索病毒的长期跟踪与分析，从其运作特征和传播特点入手，瑞星在很短时间内开发出这款防御工具并投放出去，在应对网络新型安全威胁方面做出了自己的贡献，对扭转网络安全形势具有重要意义。

 

传统安全软件的运作模式，主要是在截获样本进行分析处理后，再制作出安全补丁给用户进行升级。这套处理机制对于已爆发病毒是有效的，但在防御上则处于被动状态，对于病毒变种的防护能力也相对较弱。瑞星之剑的运作机制与此不同，这款工具使用了“智能诱饵”、“基于机器学习的文件格式判定规则”和“智能勒索代码行为监测”技术，对已知和未知勒索病毒均有较强的防御效果。

瑞星之剑目前已囊括了勒索软件70多个家族，数万个样本，通过机器学习和人工智能技术，将这些样本之间共同的特征概括出来，并建立起一个规则集合库，随着新情况的不断出现，这个规则库也在不断变大。不管病毒如何伪装，只要软件行为与规则库中的规则相符合，就会触发防御功能，对其破坏行为进行阻断与隔绝。用户在使用瑞星之剑的同时，不用关闭正常服务端口而影响日常工作。

 

在网络安全防护领域，瑞星是个拥有26年光辉历史的安全老兵。PC时代瑞星率先推出宏病毒杀软，网络时代则最早提出云查杀和云杀毒理念。在专攻企业安全服务的同时，瑞星还建立了云安全网站联盟，为数万家网站提供安全预警服务，为企业和政府提供软硬件一体化的高端企业安全服务，是国内虚拟化安全市场的领军者。当前的瑞星，更像是一个服务于包括安全企业在内的基础安全提供商，其全球病毒监测网能够及时检测到活跃病毒，对病毒样本特征进行分析，并快速提出解决方案。

 

多年来，走自主研发之路的瑞星拥有大量创新专利，企业客户数量接近10万家，包括国税总局、工信部、浪潮等政府和企事业单位，服务的终端总数约为1500万台，在企业级安全市场的排名名列前茅。此次瑞星之剑的推出，正是瑞星技术实力的具体体现。瑞星之剑不是杀毒软件，而是通过对勒索软件的运作机制进行详尽分析后建立架构，对勒索软件进行周密防御。只要能将病毒防御在用户设备之外，也就没有之后的杀毒和补救等程序了。

 

国内安全企业在杀毒方面各有各的特色，但在防护方面则存在普遍的短板。瑞星之剑的发布，给安全企业带来的启示是巨大的。安全重在防护而非事后补救，将越来越深入到安全企业的产品策略之中，将防护与治理有机结合在一起，更有效率地守护用户的设备及数据安全。更重要的是，瑞星的各项反病毒技术都是自主研发的，拥有较强的自主控制性。

在此次瑞星之剑的新闻发布会上，国家信息中心网络安全部副主任李新友先生和北京市网信办网络技术安全处张昕科长现身，李主任发表重要讲话，高度评价了瑞星多年来在杀毒领域所取得的成绩和此次“瑞星之剑”及时发布的巨大价值。央视记者对李主任和瑞星副总裁唐威先生进行了专访。

 

央视新闻《24小时》以“我国自主研发出勒索病毒防御软件”为主题对此次活动和专访进行了报道，东方卫视《看东方》节目对此也进行了报道。瑞星以强大的技术实力和品牌实力，阐释了自身的独特价值。

作者 葛甲

在移动直播行业持续保持大热的状况下，马太效应已初步显现，一些中小平台开始感到强大的竞争压力，而一些大平台则开启了多元化发展战略。近期花椒直播与狼人杀APP达成战略合作，共同举办全国性狼人杀比赛，并为此次大赛冠军设立百万元奖金，这是国内奖金额度最高的狼人杀赛事，同时也是国内首个泛娱乐直播平台举办游戏赛事。

游戏直播是泛娱乐直播的一个分支，但并非泛娱乐直播的全部，花椒直播就是做泛娱乐直播的，但在移动直播兴起至繁荣的这两年间，主要精力还是放在歌唱、表演、网红等这些对大众用户吸引力更大的方向。泛娱乐直播的用户年龄偏小，在平台上停留的时间很长，用户获取成本低，是直播平台最重要的增长资源。在资本疯狂进入移动直播，数百家平台蜂拥而起的情况下，移动直播在泛娱乐方向的用户增长早晚会迎来拐点，因此早做图谋才是正道。

泛娱乐直播可以做成平台，在此之后还可以通过平台将一个个垂直细分领域发展起来，游戏直播正是其中的一个。游戏直播属于网络游戏行业的下游，是一个有较高需求的类目，也有着超高的用户粘性和停留时间。一些游戏用户会用直播来作为自己游戏入门和提升技能的工具，游戏中的经验交流和团队场外切磋，通常也是通过直播来进行。虽然相比看网红直播的人群来说，看游戏直播的人群规模相对较小，但其各项用户数据是优良的，也有着较高的商业价值。

花椒直播虽然是游戏直播的后来者，但其具备的发展条件和发展资源，却无法令整个行业掉以轻心。花椒直播目前总下载量已突破两亿，日活跃用户超过800万，90后是其平台上最活跃的主力军。一般来说，用户在网上的兴趣方向不会只有一个，看新闻的会有社交需求，有电商购物需求，有游戏需求，看直播需求等等，彼此的需求都是交错的。用户构成以90后为主的花椒直播用户，有70%本身就是游戏用户，而游戏用户又是游戏直播用户的主要来源。因此，这不是花椒直播想不想提供游戏直播服务的问题，而是不提供游戏直播会影响用户体验的问题。

让用户在能够观看网红直播的同时，也能观看游戏直播，这当然是一种好的体验，尤其是在这两种直播的用户出现高度重合之时。为此花椒直播近期开设了游戏频道，上线不到两周的时间日活用户已达到110万，占了花椒总日活用户的12%。那么这些用户平均要花多少时间在观看游戏直播上面呢？数据显示是75分钟，这是个相当惊人的数字，游戏直播平台的用户吸引力和粘性可见一斑。从泛娱乐直播用户中将游戏直播用户筛选出来，且有这么高的转化效率，也是非常令人震惊的，要知道这些游戏直播用户的获取和转移成本都是相当低的。

发展游戏直播，花椒的优势还不止于此，手游市场的爆发增长是一个有利的大环境，其主要股东奇虎360在背后的大力帮助也非常关键。2016年中国手游用户已达5.23亿人，手游直播用户达到3.13亿，尽管目前游戏直播平台很多，但这么大的市场容量还是给新进者预留了足够空间，也很容易通过产品的升级进化和运营的精耕细作实现差异化打法。360一直以来在游戏的流量分发方面都是佼佼者，其游戏PC端已超过5亿、移动端已突破8亿，拥有庞大的用户群体，这些资源中的一部分注入花椒的游戏直播业务，就已足够帮助其在游戏直播业务方面快速建立起领先优势了。

花椒直播在运营方面的能力非常强，为了发展游戏直播业务，此次花椒除了与狼人杀联合举办赛事外，其他大热的游戏如王者荣耀等，也已在花椒平台落地，未来或许会有更多的类似游戏赛事和活动出现。在引进游戏内容的同时，花椒还积极扶持体系内的游戏主播，为他们推出长期的激励政策，并不排除在恰当时机引入体系外游戏主播的可能性。花椒在打造主播方面经验丰富，且不吝与合作伙伴分享收益，其扶持计划往往十分诱人，激励政策十分大胆。在各项重要条件和资源的共同参与下，花椒在游戏直播方面的业务前景很有想象空间。

花椒进军游戏直播看上去只是发展一个垂直业务，但整体上看却是迈向下一站的一步。泛娱乐直播，或全民直播的增长拐点目前还没见到，但迟早会来，不能傻等着那一天真的来了而导致自己的直播业务出现放缓甚至倒退。在如日中天之时积极发展垂直业务，将会是抵御风险的最有效手段。如果说之前花椒发展全民直播是跑马圈地，如今花椒发展游戏直播则是要对圈来的土地进行精耕细作了，而发展游戏直播则只是一步，未来还会有更多的垂直业务将被发展起来，因为花椒直播的未来战略是打造多元化一站式直播平台。

所谓的多元化一站式直播平台，通俗点来说就是业务上的多元化，需求满足方面的一站式，这个平台上不仅仅有网红直播，还将有游戏直播、户外直播和其他直播，用户想看哪个就看哪个，有什么需要都能尽量在一个平台上得到满足。因为人的需求具有多样性，有喜欢看网红直播的，就有喜欢看游戏直播的，还有喜欢看财经、户外、赛事等直播的，让所有这些需求都能与平台无缝衔接，自然是非常好的体验。

据易观公布的数据显示，从去年5月份开始花椒直播的月活跃人数增速已连续数月排名第一。游戏直播是花椒多元化战略的重要一步，在多元化内容的驱动下，花椒直播将进一步奠定优势领跑直播行业。

作者 葛甲

近期有关美团点评的负面信息频频出现，如签订对赌协议，估值下降，新一轮融资腾讯弃投，创业高管相继离职，辞退1.5万名配送员，业务急剧收缩等等，更有评论将其比作崩盘前的乐视。事实上被一路看衰下来的乐视到目前为止也没有崩盘，美团点评当然更不会崩盘，一年一度的看衰美团点评活动一般都出现在三季度，今年只是提前到二季度而已，因为各方都清楚，美团点评在近期要发布一些好消息了。

 

果然，美团点评在5月16日公布了最新业绩，数据相当惊人。日订单超1800万，年度活跃买家2.4亿，活跃商家300万，收入同比三位数增长，已整体实现盈亏平衡，目前现金储备超30亿美元。业绩报告中有几个关键数据，美团点评外卖日订单在5月13日突破1100万，旅行酒店日入住间夜量在4月29日超120万，美团点评旅行景点门票单日入园人次在4月30日超115万。腾讯投资管理合伙人林海峰也表示，“弃投之说纯属谣言，腾讯看好本地生活服务的未来前景和美团点评的持续布局，腾讯与美团点评的战略合作也正在不断深入。”

 

用冰火两重天来形容传言和实际表现之间的状态，是再合适不过了，两者反差实在太大，实在是令人深思。要细查那些不太靠谱的传言来自何方也是太无聊了，但探究一下美团点评为何会有如此集中的负面信息，倒是非常必要的。这涉及到一个很深刻的问题，即美团点评到底是什么？5年前的美团点评就是个做团购的，两年前给人的印象更多是在做外卖，而在如今，美团点评已演变成一个一站式生活服务平台，这动了很多人的奶酪，美团点评遭此看衰并不令人意外。

 

所谓平台，一个重要特点是基础业务的横向扩展性强，美团点评恰恰切入了一个非常适合扩展的领域，吃喝玩乐生活服务。现在看来，过去两年美团点评坚持在做的一件事是扩大基础业务即外卖的优势，再通过坚实的基础实现平台化。外界看到的是一个盒饭5块钱的补贴，主营业务无望的盈利前景，却看不到由基础业务扩大所带来的人流能够创造的巨大价值。人流所过之处，酒店业务带起来了，电影票带起来了，打车业务、旅游、飞机火车票业务正在往起带，且能以比竞争对手低得多的成本实现获客，这不免会令人心生恐惧。

 

人的日常生活中，需要吃饭、要休闲、要娱乐、要住店、要乘坐交通工具，将这些需求分割在不同的应用中实现，远不及在一个应用中囊括这些需求，用一站式服务的方式加以实现，这是美团点评能够完成横向扩张的主要依据。与一些需要花费大笔资金获客的垂直服务平台相比，已成为平台的美团点评对需求有自然获取能力。

 

吃喝玩乐原本就是一个很难分割的整体，用户会很难理解为何美团点评能够满足了人们吃的需求，为何却无法满足人们住的需求，出行的需求。在平台化的基础上，某些服务环节的缺失甚至会成为拉低用户体验的因素，而那些自然涌现的需求对美团点评而言，是不做白不做的事情，反正也不需要花大钱去获客，还能完善用户体验，何乐而不为。

 

在吃喝玩乐中，吃算是一个高频需求，也是基础需求，美团点评点评先下力气把这件事做扎实了，把用户牢牢粘住后，一些垂直细分需求则自然产生出来。之后美团点评再下功夫补充服务品类，尽可能把那些垂直需求都覆盖到。服务品类完善之后，其整体的服务价值就不再仅仅是几个盒饭那么简单了，在平台上聚集的庞大需求，能够使得美团点评获得更强的对商家议价能力，美团点评目前能够实现盈亏平衡，正是边际效应的直观体现。

 

还有个因素值得一提，那就是做团购那些年打下的全地域覆盖基础，那支地推铁军功不可没。美团点评从开始到现在，不管是团购也好，生活服务也好，从来就是个面向全国，面向所有人的服务，而在业务转型之后，这就成了美团点评的主要优势之一。地域与地域之间存在一些差异，要使用有所不同的运营策略，但指向的目标却是一致的，即构建一个吃喝玩乐一站式平台。给所有吃喝玩乐的商家提供进入机会，而庞大的商家必然会吸引庞大的需求，庞大的需求又带来更多的商家，形成良性循环。

 

从业务结构来看，美团点评目前还只是处在平台化的初期阶段，1800万单中有1100万单是外卖，700万单由其他各种服务瓜分。美团点评平台化接近成熟的标志，就是其他类订单超过外卖订单，外卖业务在总业务中所占的比重变小。变小的原因不是外卖业务萎缩了，而是其他垂直细分业务增长了。这是个可见的预期，有趣之处在于大家都能看到这一预期，却没谁能做些什么来阻止这一预期的实现，因为吃喝玩乐一站式平台在发展垂直新业务方面的条件，是得天独厚且低成本的。

 

做外卖也就罢了，去动酒店、打车、机票、旅游等行业的奶酪，当然会遭遇强烈抵制，恶评还算是好的。可美团点评要生存要发展，只做外卖当然不行，吃喝玩乐一站式平台是必然方向，用户需求在那里，用户体验也在那里，不去做对自己不负责，对用户也并非好事，于是美团点评就做了，差评跟着也就来了，这是再正常不过的事情。

 

除了某些人散布的恶评以外，美团点评自身的业务也很复杂，而其自创始人和管理团队都非常低调，也造成这个公司从外界很难读懂，不经常“刷存在感”，容易长期被误解。其实放眼全球互联网，这样的公司还有一个更鲜明和已被验证的例子——亚马逊。

 

亚马逊这家公司总体上看起来不怎么盈利，但是亚马逊很多业务是很赚钱的。它只不过是把赚的钱都投入到新的业务里面去了，所以看着整个公司不盈利。

 

相对于亚马逊，美团点评还是一家年轻的公司，但两者都深知互联网时代的生存法则。在有互联网之前，基本上是没有办法组织一家复杂度很高的公司。在这之前最复杂的公司就是日本的财团，但其是通过各种交叉的方式管理，是一个集合体。这本身就是因为他们在非互联网时代系统和信息工具不够发达的一种解决方案。

 

有了互联网之后，就有了亚马逊和美团点评这样复杂业务结构的公司。

 

回到美团点评所处的主要市场，我们可以看到，中国目前正处于低成本劳动力时期的末段，美团点评很幸运地搭上了这班车，如果晚几年出现就只能望车兴叹了。在现有较低的人力成本下，美团点评的吃喝玩乐一站式平台已接近成型，可以通过规模效应实现成本的不断降低。趁此机会，凭借强大的基础业务优势，不去搞吃喝玩乐一条龙横向发展，那才是战略上的极大失误。美团点评的崛起其实已是大概率事件，这一趋势也并非几个差评能够阻挡的，相信再过个一两年，美团点评之前收到差评会变身为如潮赞美，世间万物万事大抵如此，不足为怪。

作者 葛甲